ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ C51 : C51225>

■C51:C51225
1926-12-24(金)汽車製造大阪 NO.918　新製　18900形 NO.38924　配属　名古屋局　配置　不明　使用開始　その後　お召し機指定　時期不明
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番　C51225 ('28/5/17付　達380号の施行)
1931-01-31(土)現在　名古屋庫
1931-08:名古屋庫→米原庫
1932-11-10(木)天皇陛下奈良県･大阪府下陸軍特別大演習行幸のお召し列車牽引　沼津-米原間
1932-11-17(木)天皇陛下奈良県･大阪府下陸軍特別大演習行幸のお召し列車牽引　米原-沼津間
1933-09:この頃　借入　名古屋庫　正確な時期不明
1933-10-22(日)天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引　沼津-米原間　本機＋1号編成
1933-10-31(火)天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引　米原-沼津間　本機＋1号編成
1933-11:この頃　返却　米原庫　正確な時期不明
1936-09-01(火)米原庫→米原区（職制変更）
1938-03:この頃　米原区→稲沢区　正確な時期不明
1940-02:稲沢区→米原区
1940-06-09(日)天皇陛下橿原神宮･伊勢神宮紀元2600年奉祝行幸のお召し列車牽引　名古屋ｰ米原間　本機＋C51201＋1号編成
1940-08:米原区→静岡区
1941-09:静岡区→名古屋区
1942-12-11(金)天皇陛下戦勝祈願伊勢神宮行幸のお召し列車（往路）牽引（対空防衛用の高射砲搭載ﾁｷ1500貨車を併結）　沼津ｰ名古屋ｰ米原間（名古屋ｰ米原間は前補機C51201との重連）　（前補機C51201）＋本機＋ﾁｷ1500＋1号編成＋ﾁｷ1500
1942-12-13(日)天皇陛下戦勝祈願伊勢神宮行幸のお召し列車（復路）牽引（対空防衛用の高射砲搭載ﾁｷ1500貨車を併結）　米原ｰ沼津間　本機＋ﾁｷ1500＋1号編成＋ﾁｷ1500
1945-11-03(土)浜松工機部　六検　お召予備機用特別整備及び試運転
1945-11-12(月)天皇陛下伊勢神宮･神武天皇陵･伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車予備機（名古屋駅にて待機）
1945-11-15(木)天皇陛下伊勢神宮･神武天皇陵･伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車予備機（大垣駅にて待機）
1946-04-01(月)現在　名古屋区
1951-07-23(月)名古屋区→梅小路区　達374号（達は'51/7/23付けだが実移動日とは一致しない可能性あり）
1956-11-01(木)現在　梅小路区
1956-12:鷹取工場　甲修繕
1960-04-01(金)現在　梅小路区
1961-03-31(金)現在　第一種休車　梅小路区
1961-04:梅小路区→亀山区
1965-02-28(日)亀山区構内にて鉄道友の会（JRC）お別れ会を開催　｢蛍の光｣の流れる中ﾃﾞﾓﾝｽﾄﾚｰｼｮﾝ走行を実施
1965-03-31(水)廃車（亀山区）　達134号（達も3/31付け）　形式入りﾅﾝﾌﾟﾚ（お召し機だった名残り？）　走行距離　2,683,709.4km

1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計30件) 　　ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲草予時写昔 DB 鹿宿