このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C51:C51201
1926-07:汽車製造大阪 NO.891 新製 18900形 NO.38900 配属 名古屋局 配置 不明 使用開始（7/17）（お召し機指定）
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C51201 ('28/5/17付 達380号の施行)
1931-01-31(土)現在 名古屋庫
1933-09:この頃 借入 敦賀庫 正確な時期不明
1933-10-23(月)天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引 京都ｰ福井間 本機＋1号編成
1933-10-29(日)天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引 福井ｰ敦賀ｰ福井間 本機＋1号編成
1933-10-30(月)天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引 福井ｰ敦賀間 本機＋1号編成
1933-11:この頃 返却 名古屋庫 正確な時期不明
1936-09-01(火)名古屋庫→名古屋区（職制変更）
1938-03:この頃 名古屋区→稲沢区 正確な時期不明（某資料には'39/3/31現在 静岡区とあるが､別機番の見誤りで間違い）
1940-01:稲沢区→名古屋区 この頃 お召機指定 正確な時期不明
1940-06-09(日)天皇陛下橿原神宮･伊勢神宮紀元2600年奉祝行幸のお召し列車牽引（往路） 沼津ｰ名古屋間（対空防衛用の高射砲搭載車を連結）本機＋高射砲車＋1号編成 及び同列車補機 名古屋ｰ米原間 C51225＋本機＋高射砲車＋1号編成
1940-06-09(日)神武天皇即位紀元2600年の参拝御召列車牽引 名古屋〜米原間(往路) 補機
1940-06-09(日)神武天皇即位紀元2600年の参拝御召列車牽引 沼津〜名古屋間(往路)
1940-06-13(木)天皇陛下橿原神宮･伊勢神宮紀元2600年奉祝行幸のお召し列車牽引（復路） 米原-沼津間（対空防衛用の高射砲搭載車を連結）
1940-06-13(木)神武天皇即位紀元2600年の参拝御召列車牽引 米原〜名古屋間(復路)
1940-07-02(火)満州国皇帝溥儀環啓（紀元2600年祝賀）のお召し列車牽引 沼津-米原間
1941-05-15(木)皇后陛下関西方面行啓（往路）のお召し列車牽引 沼津-米原間
1941-05-20(火)皇后陛下関西方面行啓（復路）のお召し列車牽引 米原-沼津間
1942-11-27(金)浜松工機部 お召整備修繕 入場
1942-11-30(月)浜松工機部 お召整備修繕 出場
1942-12-01(火)借入 米原区
1942-12-02(水)慣らし運転 722ﾚ前補機（米原ｰ大垣間）
1942-12-03(木)局主催による試運転（本機＋C51228＋お召編成客車) 名古屋-米原間
1942-12-11(金)天皇陛下戦勝祈願伊勢神宮行幸のお召し列車（往路）前補機 名古屋ｰ米原間（本機＋C51225＋1号編成 実質本務機 なお､某誌には配置 米原区とあるが借入の誤り）
1944-03-31(金)現在 名古屋区（’45頃 お召し機指定から外れる 正確な時期不明）
1945-12-01(土)現在 仙台区（鉄道ﾌｧﾝvol.30 '63年12月号によるが別機番の見誤り？）
1947-03-01(土)現在 名古屋区
1948-04-01(木)現在 名古屋区
1948-07-01(木)現在 富山区
2ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計33件) 1 | 2 [次のﾍﾟｰｼﾞ] ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿