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機関車データベース
C51:C51201
1926-07:汽車製造大阪 NO.891 新製 18900形 NO.38900 配属 名古屋局 配置 不明 使用開始(7/17)(お召し機指定)
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C51201 ('28/5/17付 達380号の施行)
1931-01-31(土)現在 名古屋庫
1933-09:この頃 借入 敦賀庫 正確な時期不明
1933-11:この頃 返却 名古屋庫 正確な時期不明
1936-09-01(火)名古屋庫→名古屋区(職制変更)
1938-03:この頃 名古屋区→稲沢区 正確な時期不明(某資料には'39/3/31現在 静岡区とあるが、別機番の見誤りで間違い)
1940-01:稲沢区→名古屋区 この頃 お召機指定 正確な時期不明
1940-06-09(日)天皇陛下橿原神宮・伊勢神宮紀元2600年奉祝行幸のお召し列車牽引(往路) 沼津-米原間(対空防衛用の高射砲搭載車を連結)
1940-06-09(日)神武天皇即位紀元2600年の参拝御召列車牽引 名古屋〜米原間(往路) 補機
1940-06-09(日)神武天皇即位紀元2600年の参拝御召列車牽引 沼津〜名古屋間(往路)
1940-06-13(木)天皇陛下橿原神宮・伊勢神宮紀元2600年奉祝行幸のお召し列車牽引(復路) 米原-沼津間(対空防衛用の高射砲搭載車を連結)
1940-06-13(木)神武天皇即位紀元2600年の参拝御召列車牽引 米原〜名古屋間(復路)
1940-07-02(火)満州国皇帝溥儀環啓(紀元2600年祝賀)のお召し列車牽引 沼津-米原間
1941-05-15(木)皇后陛下関西方面行啓(往路)のお召し列車牽引 沼津-米原間
1941-05-20(火)皇后陛下関西方面行啓(復路)のお召し列車牽引 米原-沼津間
1942-11-27(金)浜松工機部 お召整備修繕 入場
1942-11-30(月)浜松工機部 お召整備修繕 出場
1942-12-01(火)借入 米原区
1942-12-02(水)慣らし運転 722レ前補機(米原ー大垣間)
1942-12-03(木)局主催による試運転(本機+C51228+お召編成客車) 名古屋-米原間
1942-12-11(金)天皇陛下戦勝祈願伊勢神宮行幸のお召し列車(往路)前補機 名古屋ー米原間(本機+C51225+お召編成客車 実質本務機 なお、某誌には配置 米原区とあるが借入の誤り)
1942-12-13(日)天皇陛下戦勝祈願伊勢神宮行幸のお召し列車(復路)前補機 米原ー名古屋間(本機+C51225+お召編成客車 実質本務機 なお、某誌には配置 米原区とあるが借入の誤り)
1944-03-31(金)現在 名古屋区(’45頃 お召し機指定から外れる 正確な時期不明)
1945-12-01(土)現在 仙台区(鉄道ファンvol.30 '63年12月号によるが別機番の見誤り?)
1947-03-01(土)現在 名古屋区
1948-04-01(木)現在 名古屋区
1948-07-01(木)現在 富山区
1954-04-01(木)現在 富山区
1959-03-01(日)第一種休車指定 富山区

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DB 鹿 宿