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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C51:C51175
1924-09:汽車製造大阪 NO.781 新製 18900形 NO.28974 配属 神戸局 配置 神戸庫 使用開始（9/20）
1928-03:この頃 神戸庫→梅小路庫 正確な時期不明
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C51175 ('28/5/17付 達380号の施行)
1930-12:この頃 梅小路庫→明石庫 正確な時期不明
1934-07:明石庫→梅小路庫
1935-06:この頃 借入 福島庫 正確な時期不明（6/1〜7/31の間）
1935-12:返却 梅小路庫
1936-09-01(火)梅小路庫→梅小路区（職制変更）
1938-07-07(木)実機の発送（除籍日が錯綜するのは現場実務と通達との日ずれあり）
1938-08-31(水)供出除籍（梅小路区） 作軍秘55号 陸軍供出 浜松工場にて標準軌（1435mm）に改軌工事後 神戸港から呉淞港へ航送し華中鉄道で使用： ﾊﾟｼﾅ型 NO.不明
1939:｢栄光の蒸気機関車｣に中国､蘇州駅に到着するｼｰﾝが撮影される｡除煙板なし､ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄそのままの姿｡
1945-08:敗戦により中国に接収 中国国鉄が使用： 形式SL9-831〜850（候補） NO.不明 その後 詳細不明
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