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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C51:C51124
1923-09:汽車製造大阪 NO.706 新製 18900形 NO.28923 配属 神戸局 配置 神戸庫 使用開始（9/8）
1928-03:この頃 神戸庫→姫路庫 正確な時期不明
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C51124 ('28/5/17付 達380号の施行)
1930-03:この頃 姫路庫→明石庫 正確な時期不明（某資料には1928/3とあるが､本庫は'30/3/25付けで特急｢燕｣を始めとする幹線優等客車列車を専門に担当する目的で開設）
1934-07:明石庫→姫路庫
1936-09-01(火)姫路庫→姫路区（職制変更）
1939-04:姫路区→亀山区
1944-03-31(金)現在 亀山区
1947-04-12(土)10:50頃､関西本線亀山駅1番線に客427ㇾ（機番不明＋客車＋本機）の後補機として定着後､本機が名古屋方へ引上げ6番線留置の客車に連結しようとしたところこれに激突しｵﾊﾕﾆ25047が破損する事故発生 原因は機関士（38）が漫然とした動きで正しい制動時期を逸したため（中年機関士がこの種の基本的ﾐｽで事故るのは戦後の混乱期でも珍しい）
1948-07-03(土)亀山区→米子区 大鉄局達乙742号（達は8/2付け）
1954-04-01(木)現在 米子区
1959-04-01(水)現在 米子区 ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯｷ部直線化のﾃﾞﾌ（蝶番付）を取付ているため､実際のﾌﾛﾝﾄﾍﾞﾝﾄとの間に隙間あり ﾊﾟｲﾌﾟ煙突化済（同種のﾃﾞﾌ仕様の各機を見るといずれも亀山区在籍時に施工したものと思われる)
1960-04-01(金)現在 浜田区
1961-03:この頃 浜田区→米子区 正確な時期不明
1962-02:米子区→梅小路区
1965-10-22(金)廃車（梅小路区） 達559号（某誌には第589号とあるが誤り）
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