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機関車データベース
C51:C51112
1923-07-20(金)汽車製造大阪 NO.694 新製 18900形 NO.28911 配属 東京局 配置 不明 使用開始(7/27)
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C51112 ('28/5/17付 達380号の施行)
1931-01-31(土)現在 宇都宮庫
1931-09-01(火)宇都宮庫→高崎庫
1931-09-01(火)上越線新前橋-宮内間の開通により全通し、最初の上野発新潟行き直通急客レを牽引(上野-高崎間)(本機+スロハフ31701+オハフ34163+スロハ31460+オハ32055+オシ27701+オハ32506+オロハ31458+オニ26712)
1936-01-04(土)時刻不明、信越本線群馬八幡駅に客301レ(C51184+本機+客車)の次位補機として到着時に、客車1輌目ナハフ24596の自連折損し列車分離したため、同駅にて当該客車を切り離し58分延発する事故発生
1936-09-01(火)高崎庫→高崎区(職制変更)
1940-10:高崎区→尾久区
1942-02-07(土)尾久区→直江津区
1945-07-13(金)直江津区→豊岡区 達185号(達は9/7付け)(某資料には'45/12/1現在 直江津区とあるが誤り)
1946-07-05(金)20:39頃、播但線溝口駅2番線に660レ(現車28輌換算53.8輌)の牽引機として停車中に、隣線1番線より623レ(C5151+現車6輌換算18輌)が46分延発した際、接触限界を支障し本機牽引の列車後部に接触する事故発生 623レ側は牽引機(C5151)および客車1輌目破損・660レ側は最後尾貨車1輌全軸脱線30度傾斜
1951-03-01(木)現在 豊岡区
1955-08-01(月)現在 豊岡区
1959-02-21(土)廃車(豊岡区) 達50号(達も2/21付け)

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DB 鹿 宿