このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C51:C5111
1920-03:浜松工場 NO.011 新製 18900形 NO.18910 配属 東京局 配置 不明 使用開始（3/29）
1923-11:この頃 特別急行客ﾚの牽引機として東海道本線（現 御殿場線）谷峨（信）〜駿河（現 駿河小山）間を走行する写真がﾌﾟﾚｽｱｲｾﾞﾝﾊﾞｰﾝ｢箱根越え｣に掲載あり
1927-12:この頃 東海道本線国府津電化（横浜ｰ国府津間）（25/12/13）に伴うEL運用の拡大により東北本線･高崎線等の亜幹線運用に都落ちしたと思われる 正確な時期不明
1928-10-01(月)称号規程改正による形式変更及び改番 C5111 ('28/5/17付 達380号の施行)
1931-01-31(土)現在 平庫 この頃 一時的に煙突周り後部に立襟形の集煙冠を取付 正確な時期不明（蒸気機関車 NO.58）
1931-10-31(土)現在 平庫
1932-01-31(日)現在 高崎庫
1934-06-23(土)時刻不明､区間不明､走行中にﾋﾟｽﾄﾝ棒折損する事故発生
1936-09-01(火)高崎庫→高崎区（職制変更）
1937-10:この頃 高崎区→田端区尾久支区 正確な時期不明
1939-10-11(水)田端区尾久支区→尾久区（本区に昇格）
1942-01-19(月)尾久区→長岡区
1942-01-20(火)長岡区にて事故被災 詳細不明
1945-11:この頃 長岡区→山形区 正確な時期不明
1948-05-01(土)現在 山形区
1948-07-01(木)現在 酒田区
1953-04-01(水)現在 酒田区
1958-04-01(火)現在 酒田区 その後 回転式火粉止め取付 時期不明
1962-09:この頃 酒田区→新津区 正確な時期不明
1963-12-18(水)廃車（新津区） 達631号（達も12/18付け）
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計20件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿