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機関車データベース
C50:C50143
1931-01-27(火)三菱造船神戸造船所NO.101 新製 配属 大阪局 配置 梅小路庫
1931-12:梅小路庫→明石庫
1933-03:明石庫→梅小路庫
1936-09-01(火)梅小路庫→梅小路区(職制変更)
1937-10:梅小路区→小郡区 達1056号(達は10/11付け)('37/10/10付けの東海道本線京都ー吹田間電化による)
1938-05:小郡区→糸崎区
1944-06-30(金)糸崎区→稲沢区(6/20?) 達561号(達は7/22付け)(鉄道公報の移動日の印刷が判読困難)
1949-06-01(水)現在 稲沢区
1953-11-05(木)稲沢区→稲沢第一区(機関区分割による名称変更)
1959-04-01(水)現在 稲沢第一区
1959-09-26(土)時刻不明、急速に発達した台風15号(中心最低気圧895mb伊勢湾台風)が、18:00過ぎに潮岬の西に上陸し紀伊半島から北陸へ抜けた際に、暴風雨と共に伊勢湾・三河湾に高潮が発生し河川氾濫を招いたため名古屋・四日市周辺が大被害を蒙った 本機は東海道本線貨物支線(名古屋港線)名古屋港駅にて貨681レ入換作業見合わせ中に線路の道床が流され横転水没
1959-10-03(土)操重車を使い復線させる
1959-10-04(日)無火回送にて稲沢第一区に帰区
1959-10-08(木)浜松工場 臨時修繕 入場
1959-10-18(日)浜松工場 臨時修繕 出場
1960-04-01(金)現在 第一種休車 稲沢第一区
1961-04-01(土)現在 稲沢第一区
1966-03-31(木)現在 稲沢第一区
1970-03-31(火)現在 稲沢第一区
1971-03-31(水)現在 第一種休車 稲沢第一区
1971-07-31(土)東海道本線貨物支線(名古屋港線)DL化によるSLお別れ式を名古屋港駅で実施した際に装飾展示 名古屋港発20:07(名古屋地区のSL最終定期営業列車)貨1671ㇾを牽引
1971-09-30(木)廃車(稲沢第一区)

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DB 鹿 宿