このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C50:C50143
1931-01-27(火)三菱造船神戸造船所NO.101 新製 配属 大阪局 配置 梅小路庫
1931-12:梅小路庫→明石庫
1933-03:明石庫→梅小路庫
1936-09-01(火)梅小路庫→梅小路区（職制変更）
1937-10:梅小路区→小郡区 達1056号（達は10/11付け）
1938-05:小郡区→糸崎区
1944-06-30(金)糸崎区→稲沢区（6/20？） 達561号（達は7/22付け）（鉄道公報の移動日の印刷が判読困難）
1949-06-01(水)現在 稲沢区
1953-11-05(木)稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更）
1959-04-01(水)現在 稲沢第一区
1959-09-26(土)時刻不明､急速に発達した台風15号（中心最低気圧895mb伊勢湾台風）が､18:00過ぎに潮岬の西に上陸し紀伊半島から北陸へ抜けた際に､暴風雨と共に伊勢湾･三河湾に高潮が発生し河川氾濫を招いたため名古屋･四日市周辺が大被害を蒙った 本機は東海道本線貨物支線（名古屋港線）名古屋港駅にて構内入換作業見合わせ中に線路の道床が流され横転水没
1959-10-03(土)操重車を使い復線させる
1959-10-04(日)無火回送にて稲沢第一区に帰区
1959-10-08(木)浜松工場 臨時修繕 入場
1959-10-18(日)浜松工場 臨時修繕 出場
1960-04-01(金)現在 第一種休車 稲沢第一区
1961-04-01(土)現在 稲沢第一区
1966-03-31(木)現在 稲沢第一区
1970-03-31(火)現在 稲沢第一区
1971-03-31(水)現在 第一種休車 稲沢第一区
1971-07-31(土)東海道本線貨物支線（名古屋港線）DL化によるSLお別れ式を名古屋港駅で実施した際に装飾展示 名古屋港発20:07（名古屋地区のSL最終定期営業列車）貨1671ㇾを牽引
1971-09-30(木)廃車（稲沢第一区）
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計22件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿