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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C12:C1290
1934-08-27(月)日立製作所笠戸NO.567 新製 配属 門司局 配置 南延岡庫
1934-10:南延岡庫→長野庫中込分庫
1935-11-29(金)長野庫中込分庫→中込庫（小海線全通に併せて昇格）
1936-03-24(火)中込庫→吹田庫（着 翌月初め）
1936-09-01(火)吹田庫→吹田区（職制変更） 入換専用機
1937-10:この頃 吹田区→吹田区梅田支区 入換専用機 正確な時期不明
1941-03-31(月)現在 吹田区梅田支区 入換専用機
1946-03-17(日)08:30頃､阪神電鉄武庫川線洲先駅に1ﾚ（C1117＋貨車＋本機）の後補機として到着後に貨車仕訳作業を終えて帰還のため機関車重連を組む際に､C1117乗務員の制動誤りから本機に激突する事故発生 本機被害不明
1946-11-01(金)吹田区梅田支区→鷹取区 入換専用機 大鉄局達乙1064号（達は11/6付け）
1948-01-19(月)11:20頃､山陽本線鷹取駅構内西入換機として下り引上げ1番線で火床整理をした後､灰殻を排出すべく起動したが機関士が圧力降下に気づかず制動効果が弱まり第19号ｲ転轍器付近まで逸走したため､構内中入換機（機番不明）が下り引上げ2番線から下り6番線に向かい貨車9輌を推進してきたものと接触し最前部貨車1輌が脱線する事故発生
1949-04-01(金)現在 鷹取区 入換専用機
1949-08-03(水)18:40頃､山陽本線鷹取駅構内の工機部線からB504が無火機2輌（本機＋D51414）と貨車17輌を上り貨物線に回線すべく引上げ中に第36号Dｲ護輪軌条付近で本機の第3動輪1軸及びD51414のｴﾝｼﾞﾝ部全軸が脱線する事故発生 原因はD51414の先台車轉子の遊びが多すぎたこと及び機関車重量偏倚
1950-04-01(土)現在 梅田区 入換専用機
1955-08-01(月)現在 梅田区 入換専用機
1959-04-01(水)現在 梅田区 入換専用機
1960-04-01(金)現在 第二種休車 梅田区
1960-10-15(土)廃車（梅田区） 達596号（達も10/15付け） 事由：余剰 梅田区最終在籍SLの1輌 DD13が入換機として敷衍したため転用先も限られ命脈が尽きた
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