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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C12:C12106
1935-12-29(日)川崎車輌兵庫NO.1610 新製 配属 門司局 配置 鳥栖庫
1936-01:鳥栖庫→直方庫
1936-09-01(火)直方庫→直方区（職制変更）
1937-12:直方区→旭川区 達1253号（達は12/18付け）
1938-03-31(木)供出除籍（旭川区） 作軍秘50号 その後 工場入場 陸軍供出 ﾒｰﾀｰ改軌（特製ﾀｲﾔに履き替え 改造工場不明）後 中国大陸に海路発送 華北交通（正太鉄路＝石家庄〜太源など）で使用
1939-08:この頃（華北鉄道正太鉄路が標準軌に改良されたため､）同蒲鉄路（太源〜風陵渡口）での運用に変更 改形式：ﾌﾟﾚA形
1945-08:中国軍により接収 中国国鉄改形式：PL51 番号不明 その後 消息不明
1956-12:この頃 中国主要路線が標準軌となったことで､一部の機体をﾍﾞﾄﾅﾑ国鉄（当時の北ﾍﾞﾄﾅﾑ側？）が譲受けた記録あり 改形式131形 そのNO.436のﾛｯﾄﾞに本機C12106の刻印あり ﾍﾞﾄﾅﾑ国鉄での131形は2002年春ごろまでに全機一線を退いた模様
1958-04:現在 ﾍﾞﾄﾅﾑ国鉄 NO.131-436（但し､ｼﾘﾝﾀﾞ部にはC12136刻印あり） 配置 不明
1991-01:この頃 ﾍﾞﾄﾅﾑ国鉄の無煙化完了 正確な時期不明 その後 ﾘｭｰｻ製鉄所専用線に転出？
2002-04-10(水)廃車（ﾘｭｰｻ製鉄所？）
2022-06:2022年6月頃ﾍﾞﾄﾅﾑ国鉄NO.131-436が中国雲南省に戻されていることを確認 紅河物流公司と書かれた防水ｼｰﾄが大雑把に掛けられて野外に放置されている 本ｻｲﾄや複数ｻｲﾄにも書かれているように ﾛｯﾄﾞにはC12 106の刻印 ｼﾘﾝﾀﾞ周辺にはC12 136の刻印があるようで 元の車番は断定できない(C12 106説が有力?) また誰がどのような経緯でNO.131-436を中国に戻したのかも一切不明
2023-10:2023年10月末 雲南省にある麻园站（麻園駅）付近へ移動か？ 現在は簡易的な柵で囲んでおり一般展示する模様 煙突が付いていないが紛失？ ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはﾌﾞﾀ鼻ではなくLP403のような1灯が付いている 先輪もｽﾎﾟｰｸになっている 多少の原形復元作業を施した？
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