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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C11:C1148
1934-01-31(水)日立製作所笠戸NO.523 新製 配属 門司局 配置 広島庫（着 翌月初め） 本機より製造時罐圧15kg/㎠に昇圧し既製機も倣うことで牽引力増加､炭水消費量節減となった
1934-05:広島庫→人吉庫（某資料には'33/6/30現在 人吉庫とあるが誤り）
1936-03:人吉庫→直方庫
1936-09-01(火)直方庫→直方区（職制変更）
1938-01:この頃 直方区→若松区 正確な時期不明
1940-06:若松区→早岐区
1941-08:早岐区→鳥栖区佐賀支区
1947-11-01(土)鳥栖区佐賀支区→佐賀区（本区昇格）
1952-04-01(火)現在 佐賀区
1956-03:この頃 佐賀区→門司区 正確な時期不明 佐賀区最終在籍SLの1輌？
1957-09:この頃 門司区→鳥栖区 正確な時期不明
1961-09:この頃 鳥栖区→後藤寺区 正確な時期不明
1962-04:この頃 後藤寺区→吉塚区 正確な時期不明
1963-07:この頃 吉塚区→門司区 正確な時期不明
1968-09-29(日)門司区→熊本区
1970-01-17(土)小倉工場 全検
1974-05-11(土)熊本区→行橋区 田川線DL化が組合と交渉合意に至らず遅延する一方で9600の検査切れが相次ぎ､やむをえずC11を暫定的に投入
1974-07-24(水)第一種休車指定 行橋区（7月からDE10入線のため運用を外れる）
1974-08-26(月)廃車（行橋区）
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