ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ C11 : C11312>

■C11:C11312
1946-01-10(木)日本車輌名古屋 NO.1394　新製（某資料には1/14付けとあるが？）　配属　仙台局　配置　仙台区（着 3/17　到着がいやに遅いが戦後のどさくさ混乱期のためか？）
1947-09-01(月)現在　第一種休車　仙台区（新製後わずか1年ちょいで休車指定となったC11は珍しい　時期的に定期検査とも思えない）
1948-04-01(木)現在　第一種休車継続中　仙台区
1948-07-01(木)現在　仙台区
1952-04-01(火)現在　仙台区
1955-12:この頃　仙台区→会津若松区　正確な時期不明
1956-09-02(日)会津若松機関区
1957-11-01(金)現在　会津若松区　その後　米沢区に貸渡　時期不明
1958-03-12(水)返却　会津若松区
1959-04-30(木)会津若松区→会津線管理所（組織変更）
1963-04-01(月)現在　会津線管理所
1963-08-20(火)会津線会津川口ｰ只見間延伸開業の祝賀記念列車（本機＋客車3輌）を牽引　
1967-06-05(月)会津線管理所→会津若松運転区（組織統合）
1971-03:この頃　東宝｢誰のために愛するか｣のﾛｹで会津線（区間不明）で客ﾚの牽引機として走行するｼｰﾝと会津坂本に到着するｼｰﾝを撮影
1971-03-31(水)現在　会津若松運転区
1974-03-31(日)同日現在　配置　会津若松
1975-01-24(金)廃車（会津若松運転区）
1975-12:松阪市にある駅弁･仕出し営業の新竹商店二代目社長が国鉄より購入､ﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾝ｢あら竹｣にて保存
1987-10:大井川鉄道へ譲渡（一部のｳｪﾌﾞｻｲﾄや文献では､1988年2月19日となっているが誤り）
1987-10:大井川鉄道に譲渡（状態のよさから大井川鉄道側からのｱﾌﾟﾛｰﾁがあったという話あり）
1988-02-19(金)大井川鉄道に回着　NO. C11312　その後　営業運転用に整備実施
1988-03-18(金)保存場所から搬出
1988-03-19(土)大井川鉄道へ搬入（一部のｳｪﾌﾞｻｲﾄや文献では､1988年2月19日となっているが誤り）
1988-07-20(水)ﾎﾞｲﾗｰ検査合格を経て車籍復活
1988-07-20(水)新金谷〜家山間で単機試運転
1988-07-23(土)大井川鉄道にて営業運転開始
1988-07-23(土)本機+C11 227の重連で営業運転開始
1989-03-26(日)本機の入線1周年記念列車運行（本機+C56 44の重連）
2005-12:全検　新金谷車両区
2007-09-08(土)台枠の劣化進み軸焼けが頻繁に発生　根本的修理（台枠の新造）には莫大な費用がかかり､経済的に困難のため運転休止（翌日廃車）　部品取り用に新金谷側線に留置　ｷｬﾌﾞ部分（某資料にはﾎﾞｲﾗｰとあるが？）及び汽笛その他をC11227に･ATSをC5644に流用

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掲草予時写昔 DB 鹿宿