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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■B50:B504
1929-03-04(月)大宮工場 種機6733ﾎﾞｲﾗｰを過熱式に改造 改形･改番 B50形 NO.B504 配置 不明
1931-01-31(土)現在 稲沢庫岐阜分庫（本分庫は1920/11/1付けの高山線岐阜-各務ヶ原間開業に併せて米原庫の分庫として開設し､1926/5/1付けの本庫昇格に併せて稲沢庫に本庫移管）
1931-10:稲沢庫岐阜分庫→名古屋庫
1932-04:一時休車（第一種休車相当）指定 名古屋庫
1933-03:名古屋庫→稲沢庫 第一種休車継続中
1935-02-23(土)第一種休車指定解除 稲沢庫→小倉工場
1935-03:小倉工場→麻里布庫
1936-09-01(火)麻里布庫→麻里布区（職制変更）
1939-05:麻里布区→正明市区 入換専用機
1939-11:正明市区→小郡区 入換専用機
1943-09-30(木)小郡区→宮原区 入換専用機
1943-10:借入 小郡区
1944-02:返却 宮原区
1946-11-01(金)宮原区→鷹取区 入換専用機 大鉄局達乙1064号（達は11/6付け）
1947-12-15(月)17:52頃､山陽本線鷹取駅構内入換機として検車区線の入換作業を終えて入区のため第19号転轍器西よりで待合せ中に､貨957ﾚの牽引予定機（D52393）が出区してきて本機と激突し本機が破損する事故発生 原因は第5区転轍手が待合せ中の入換機の存在を知りながら出区機添乗の操車掛に出発の承認を与え同操車掛は転轍器手前で降機して排出蒸気で前途視認できず停止手配が遅滞したため
1949-08-03(水)18:40頃､山陽本線鷹取駅構内の工機部線から本機が無火機2輌（C1290＋D51414）と貨車17輌を上り貨物線に回線すべく引上げ中に第36号Dｲ護輪軌条付近でC1290の第3動輪1軸及びD51414のｴﾝｼﾞﾝ部全軸が脱線する事故発生 原因はD51414の先台車轉子の遊びが多すぎたこと及び機関車重量偏倚
1952-04-01(火)現在 鷹取区 入換専用機
1957-03-15(金)廃車（鷹取区） 達142号（達は3/16付け 付記に工作局が3/15に遡って適用とある）
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