ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ B20 : B2012>

■B20:B2012
1946-12-22(日)立山重工業NO.351　新製　飽和式Bﾀﾝｸ機　配属　大阪局　配置　吹田区　入換専用機（ただし終戦のため使う用途もなくなり､紀伊田辺区に移るまで実稼働せずほとんど雨ざらし状態だったようである）
1947-06-25(水)吹田区→紀伊田辺区　大鉄局達乙596号（達は7/8付け）　借入　御坊臨港鉄道（某資料には紀州鉄道とあるが､同鉄道が紀州鉄道に社名変更したのは鉄道事業が不動産業者に買収された1973年以降であり誤り　紀勢西線御坊から日高川に伸びる同社線にて使用）　返却せず
1948-04-27(火)修繕（民間向け転売用のお色直しと思われる）のため鷹取工機部に入場　紀伊田辺ｰ和歌山　貨381ﾚ　和歌山ｰ王寺貨556ﾚ　王寺-竜華操　貨355ﾚ　翌日へ
1948-04-28(水)竜華操ｰ吹田操　貨762ﾚ　吹田操ｰ鷹取　貨961ﾚ　鷹取ｰ工機部　工機部便（貫通制動不可のため列車最後部連結　手ﾌﾞﾚｰｷは作動　紀伊田辺ｰ和歌山及び吹田操ｰ鷹取は逆向連結）
1948-06-04(金)修繕完了のため鷹取工機部から出場し帰区計画　工機部ｰ鷹取　工機部便　鷹取ｰ吹田操　貨1980ﾚ（貫通制動不可のため列車最後部連結　手ﾌﾞﾚｰｷは作動）　翌日へ
1948-06-05(土)2日目　吹田操ｰ竜華操　貨761ﾚ　竜華操ｰ王寺　貨358ㇾ　王寺ｰ和歌山　　貨563ﾚ　翌日へ
1948-06-06(日)最終日　和歌山ｰ紀伊田辺　貨384ﾚにて帰区完了
1948-07:この頃　廃車（紀伊田辺区）　御坊臨港鉄道に譲渡　正確な時期不明（某資料には'48/6/2付けとあるが？）（大阪局の'48/7/1現在の配置表上には御坊臨港鉄道に貸渡中と記載あるが誤り）
1953-07:この頃　和歌山県の水害（7/18の集中豪雨による氾濫）で日高川の車庫が流出し､本機は日高川に水没　正確な時期不明
1954-06:森製作所にて足回りのみを活かしてDL化（NO.DB2012）
1972-06:この頃　貨物列車の運用がなくなり休車状態　その後　廃車（御坊臨港鉄道）　時期不明（紀州鉄道に買収される'73年以前と思われる）

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掲草予時写昔 DB 鹿宿