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機関車データベース
B10:B108
1931-01:浜松工場 NO.不明 過熱式2Bテンダー機を2B1タンク機に改造(種機 Beyer Peacock NO.3644 日本鉄道NO.97 → 5500形 NO.5510) 配属 東京局 配置 千葉庫 木更津駐泊所(本駐泊所は1912/8/21付け木更津線姉ヶ崎-木更津間延伸開業に併せて開設したと思われる)
1931-07:千葉庫木更津駐泊所→高崎庫
1932-09:高崎庫→八王子庫
1933-02-15(水)時刻不明、八高線東飯能駅に混4レの牽引機として到着後、給水のため列車を離れ再度連結するため移動中に、制動引き棒折損垂下し枕木にあたり屈曲する事故発生
1934-04:借入 東京改良事務所
1934-08:返却 八王子庫
1934-09:借入 熱海建設事務所
1935-03:返却 八王子庫
1936-02:借入 東京改良事務所 
1936-03-31(火)現在 八王子庫(東京改良事務所に貸渡継続中) 返却日 不明 その後 高島区に移動 時期不明
1938-04-30(土)現在 高島区 入換専用機
1939-03:借入 神中鉄道 
1939-04:返却 高島区 入換専用機
1944-07:この頃 高島区→高島区浜川崎支区 入換専用機
1947-10-14(火)高島区浜川崎支区→横浜区浜川崎支区(本区名称変更) 入換専用機
1949-09-01(木)第一種休車指定 横浜区浜川崎支区
1950-01-31(火)廃車(横浜区浜川崎支区) 車工56号(達は2/2付け)(東京局の'50/2/1現在の配置表上には第一種休車とあるが印刷ミス)

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DB 鹿 宿