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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■B10:B104
1930-12:大宮工場 NO.不明 過熱式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機を2B1ﾀﾝｸ機に改造（種機 Beyer Peacock NO.3641 日本鉄道NO.94 → 5500形 NO.5507） 配属 東京局 配置 千葉庫木更津駐泊所（本駐泊所は1912/8/21付け木更津線姉ヶ崎-木更津間延伸開業に併せて開設したと思われる）
1931-01-31(土)現在 千葉庫木更津駐泊所 入換専用機（本駐泊所は1912/8/21付け木更津線姉ヶ崎-木更津間延伸開業に併せて開設したと思われる）
1931-03:千葉庫木更津駐泊所→千葉庫銚子駐泊所 入換専用機
1931-06:千葉庫銚子駐泊所→千葉庫 東京建設事務所に貸渡
1931-09:返却 千葉庫 入換専用機
1933-10:千葉庫→八王子庫
1934-09:第一種休車指定 八王子庫
1935-04:八王子庫→新鶴見庫 第一種休車継続中
1935-05:第二種休車指定 新鶴見庫
1936-04:この頃 新鶴見庫→千葉庫 第二種休車継続中 正確な時期不明
1936-05:廃車（千葉庫） その後 同年内に津田沼の陸軍千葉兵器廠（鉄道連隊）に譲渡 正確な時期不明
1945-12-31(月)現在 敗戦による陸軍解体を受け､本機はGHQ指令のもと千葉区にて留置
1946-11:国庫（大蔵省）資産として書類上収容後に小湊鉄道に貸渡
1949-11-02(水)大蔵省から小湊鉄道に譲渡
1950-12:小湊鉄道での定期運転終了 その後 同社 五井車庫にて保管
1951-02:廃車（小湊鉄道） 引続き同社五井車庫にて保存
1980-02-22(金)千葉県有形歴史文化財に指定
2006-01:現在 同社の1･2号機（1924製造 Baldwin NO.57776 & NO.57777）と共に五井車庫に屋根付きで保存継続中
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