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機関車データベース
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1934-10:この頃 廃車(三河鉄道) 正確な時期不明 全線電化による
1885-12:この頃 配属 新橋運輸課 配置 不明
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式 A4形 NO.10  配属 不明 配置 不明
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与  F形 NO.10  配属 不明 配置 不明
1874-11:この頃 改番 NO.10 (京浜間の機関車を奇数番、阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番)
1874-05-11(月)官鉄 大阪-神戸間 開業 これ以前に現地より到着、再組立て、慣らし運転、運転教育などを経て使用開始と思われる
1884:この頃 神戸庫→新橋庫?(この時期、まだ後の東海道本線は全通しておらず、移動が事実であれば回船にて行ったと思われる)
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 120形 NO.122  配属 中部局 配置 不明
1892-10:この頃 配属 新橋運輸課 配置 不明
1873:Robert Stephenson & Co. NO.2103 新製 飽和式1Bタンク機 官鉄 NO.15 配属 工部省大阪西寮 配置 神戸出張所
1914-05-02(土)廃車(庫名不明(東京局管内)) 達476号(達は5/30付け)
1914-06:この頃 三河鉄道に譲渡 NO.122

1ページ中 1ページ目を表示(合計12件)    デゴイチよく走る!
DB 鹿 宿