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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■120:122
1873:Robert Stephenson & Co. NO.2103 新製 飽和式1Bﾀﾝｸ機 官鉄 NO.15 配属 工部省大阪西寮 配置 神戸出張所
1874-05-11(月)官鉄 大阪-神戸間 開業 これ以前に現地より到着､再組立て､慣らし運転､運転教育などを経て使用開始と思われる
1876:この頃 改番 NO.10（京浜間の機関車を奇数番､阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番）
1884:この頃 神戸庫？→新橋庫（横浜庫？） 詳細不明（この時期､まだ後の東海道本線は全通しておらず､移動が事実であれば回船にて行ったと思われる）
1885-12:この頃 配属 新橋運輸課 配置 不明
1886:この頃 配属 神戸運輸課 配置 不明
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与 F形 NO.10 配属 不明 配置 不明
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式 A4形 NO.10 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 120形 NO.122 配属 中部局 配置 不明
1914-05-02(土)廃車（庫名不明（東京局管内）） 達476号（達は5/30付け）
1914-06:この頃 三河鉄道に譲渡 NO.122
1934-10:この頃 廃車（三河鉄道） 正確な時期不明 全線電化による
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