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機関車データベース
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1912-03:ALCO Schenectady NO.51963 新製 大型マレー(過熱)式テンダー機(C+C/0-6-6-0) 船積み到着後納品再組立て完了まで約1年弱と思われる 
1913:大宮工場 組立
1913-08-11(月)配属 東京局 配置 山北庫 東海道本線(現 御殿場線区間)にて使用
1915-06-23(水)現在 庫名不明(中部局管内)
1919-05:現在 庫名不明(東京局管内)(山北庫?)
1923-09-01(土)御殿場線貨物列車第423列車最前部で牽引中、関東大震災に合う。貨車30両とともに酒匂川に転落との記述あり(鉄道ファン1968年6月号P16)
1923-09-01(土)11:59頃、東海道本線山北ー谷峨(信)(現 御殿場線区間)間を下り沼津行き貨423ㇾ(本機+機番不明+貨車65輌)の前補機として走行中に第2酒匂川鉄橋と第3酒匂川鉄橋の間で関東大震災被災、機関車脱線・貨車30輌が酒匂川に転落 乗務員は歩いて山越えをし沼津まで3日かけて帰還
1931-01-31(土)現在 永久休車(その後の第二種休車と同義) 沼津庫
1932-03-31(木)現在 永久休車(その後の第二種休車と同義)継続中 沼津庫
1933-11-28(火)廃車(沼津庫) 形式最終廃車機の1輌 その後 '34.3以降に浜松工場にていったん留置後に解体 正確な時期不明
1935-07:現在 浜松工場に廃車体として残存 その後 解体 時期不明

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DB 鹿 宿