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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9750:9767
1912-03:ALCO Schenectady NO.51963 新製 大型ﾏﾚｰ（過熱）式ﾃﾝﾀﾞｰ機（C+C／0-6-6-0） 船積み到着後納品再組立て完了まで約1年弱と思われる
1913:大宮工場 組立
1913-08-11(月)配属 東京局 配置 山北庫 東海道本線（現 御殿場線区間）にて使用
1915-06-23(水)現在 山北庫（中部局管内） 鉄道院機構改革により中京地区に中部局復活
1919-05:現在 山北庫（東京局管内） いつの時点で中部局から東京局に管轄変更になったのか不明
1923-09-01(土)御殿場線貨物列車第423列車最前部で牽引中､関東大震災に合う｡貨車30両とともに酒匂川に転落との記述あり（鉄道ﾌｧﾝ1968年6月号P16）
1923-09-01(土)11:59頃､東海道本線山北ｰ谷峨（信）（現 御殿場線区間）間を下り沼津行き貨423ㇾ（本機＋機番不明＋貨車65輌）の前補機として走行中に第2酒匂川鉄橋と第3酒匂川鉄橋の間で関東大震災被災､機関車脱線･貨車30輌が酒匂川に転落 乗務員は歩いて山越えをし沼津まで3日かけて帰還
1931-01-31(土)現在 永久休車（その後の第二種休車と同義） 沼津庫
1932-03-31(木)現在 永久休車（その後の第二種休車と同義）継続中 沼津庫
1933-11-28(火)廃車（沼津庫） 形式最終廃車機の1輌 その後 大宮工場に解体のため到着するも '34.3以降に浜松工場？に再移送（保存を考慮？） 正確な時期不明
1935-07:現在 浜松工場に廃車体として残存 その後 解体 時期不明（某資料によるが､大宮工場の誤りの可能性あり）
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