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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9600:9648
1914-12:川崎造船所兵庫NO.157 新製 配属 神戸局 配置 不明
1915-01-08(金)使用開始 庫名不明（神戸局管内）
1931-01-31(土)現在 直江津庫
1932-03:一時休車（第一種休車相当）指定 直江津庫（当時､相当数の9600形が全国各地で休車状態になっているが､機関車自体の不備や故障が原因ではなく過去日露戦争の際に大量の機関車を大陸に向けて出征させたように､日支事変における物流拡大を予測して大量の機関車を予備役としてｽﾄｯｸした可能性も否定できない）
1934-08-20(月)第一種休車指定解除 直江津庫→小倉工場 一般修繕 入場
1934-09:現在 小倉工場 改造工事中 詳細不明（時期的に大陸向けの軍供出用の改軌工事ではなさそう 当時改造対象の4輌全て出場後は入換専用機になっており､右側運転台化？など入換利便性改良工事？）
1934-12-31(月)現在 小倉工場 改造中（年明けに出場後 配置表に入換専用機改造の注記あり）
1935-01:小倉工場→若松庫 入換専用機（某資料には'34年頃に鳥栖庫とあるが誤り）
1936-09-01(火)若松庫→若松区（職制変更） 入換専用機
1941-03-31(月)現在 若松区 入換専用機
1945-11-07(水)若松区→米沢区 達25号（達は'46/1/22付け）
1949-09-10(土)米沢区→直江津区 入換専用機
1954-04-01(木)現在 直江津区 入換専用機
1958-04-01(火)現在 直江津区 入換専用機
1962-04-01(日)現在 直江津区 入換専用機
1966-03-31(木)現在 直江津区 入換専用機
1967-03-31(金)現在 第一種休車 直江津区
1968-03-31(日)現在 第一種休車 直江津区
1968-05:同月現在 配置 直江津 一休中 冬季のみ入換に使用
1969-03-31(月)現在 第一種休車 直江津区
1969-11-08(土)廃車（直江津区） 直江津区最終在籍SLの1輌
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