このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9600:79661
1926-02:川崎造船所兵庫NO.1096 新製 配属 東京局 配置 不明
1926-02-18(木)使用開始 庫名不明（東京局管内）
1926-02-23(火)自神戸局回着す 上野運輸事務所大宮機関庫
1926-09-08(水)582列車を牽引すべく次位に飯田町庫回送出場無火機関車5508号を連結し､本列車に連結の目的にて操車掛(5508号に添乗）の誘導により入換線より12番線に推進中､貨車20両(内ﾎﾞｷﾞｰ3両)を連結前進し来れる入11仕業を発見し､双方停車手配をとるも及ばず接触｡ﾃﾝﾀﾞｰ等破損
1926-09-13(月)上記事故のため､大宮工場臨時入場｡14日出場
1928-04-19(木)機関手室内真空機および真空計､付属管類を撤去し､9656号機関車に取り付け
1928-08-31(金)貨159列車牽引､砂信号所下り遠方信号機付近走行中､突然吐出管より生蒸気噴出するも蓮田駅まで進行し停車｡本列車は上り952列車牽機38983号を使用し､本機は救援機を迎え159列車次位連結｡右側ﾋﾟｽﾄﾝﾊﾞﾙﾌﾞ後部割損
1931-01-31(土)現在 大宮庫
1932-02-24(水)右ｸﾛｽﾍｯﾄﾞに亀裂発見
1932-02-24(水)右ｸﾛｽﾍｯﾄﾞに亀裂発見
1932-02-24(水)左側ｸﾛｽﾍｯﾄﾞ疵入 庫内にて発見
1935-04-17(水)756列車(高崎〜大宮操車場間無停車）到着後､発熱のため帰庫後点検したところ左第3位ｸﾗﾝｸﾋﾟﾝ疵入り発見
1935-05:左第3ｸﾗﾝｸﾋﾟﾝに亀裂発見
1935-05-16(木)(機関車車輪修繕報告書）大宮工場入場 第3位左側ｸﾗﾝｸﾋﾟﾝ× 焼入施行 20日出場
1936-09-01(火)大宮庫→大宮区（職制変更）
1942-03-31(火)現在 大宮区
1947-03-01(土)現在 大宮区
1947-08-14(木)793列車を牽引､熊谷駅到着後突放入換で制動を行った時､機関車下部に異音を発したため調べたところ､右第2制輪子吊受ﾋﾟﾝ世尊を発見
1947-11-24(月)195列車を牽引､蕨駅で入換作業中速度の調節を行う時､右下部に異音を発したため調べたところ､左第2制輪子吊受折損を発見
1948-02-08(日)(列車名不明）川越で入換中､右第2制輪子吊受ﾋﾟﾝ折損
1953-04-01(水)現在 大宮区
1958-11-01(土)現在 大宮区
1963-04-01(月)現在 大宮区
1968-08-01(木)大宮区→高崎第一区 第一種休車指定 その後 第一種休車指定解除 時期不明
1969-03-31(月)現在 高崎第一区 入換専用機 ﾃﾞﾌ両側開閉式点検窓 ﾄﾞｰﾑ嵩上げ 動力逆転機取付済
1970-03-31(火)現在 第一種休車 高崎第一区
1970-04-09(木)廃車（高崎第一区）
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計27件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿