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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9600:69636
1922-11:川崎造船所兵庫NO.838 新製 配属 東京局 配置 不明
1922-11-15(水)使用開始 庫名不明（東京局管内）
1931-01-31(土)現在 大宮庫
1932-05-11(水)左ｸﾛｽﾍｯﾄﾞに亀裂発見（某資料には別機番69637とあるが､当該機はこの時期 木曽福島庫に在籍しており､借入の可能性はｾﾞﾛではないが本機番の見誤りと思われる）
1936-09-01(火)大宮庫→大宮区（職制変更）
1940-03-31(日)現在 大宮区（某資料には'41/3/31現在 山形区とあるが､別機番69686の見誤りで間違い）
1944-10:この頃 大宮区→高崎区高崎操支区 正確な時期不明
1945-02-01(木)高崎区高崎操支区→高崎第二区（昇格改称）
1949-09-01(木)現在 高崎第二区（某資料には高崎第一区で'49/9に第一種休車指定とあるが誤り）
1950-02-01(水)現在 第一種休車 高崎第二区
1950-05:第一種休車指定解除 高崎第二区→大宮区
1955-08-01(月)現在 大宮区
1959-04:この頃 日活｢その壁を砕け｣のﾛｹで川越線（駅名不明）で駅に客ﾚを牽引して到着するｼｰﾝを撮影
1960-04-01(金)現在 大宮区 まだ標準ﾃﾞﾌ仕様（ﾃﾞﾌ点検窓切欠きなし）
1965-03-31(水)現在 大宮区 この頃 入換ﾃﾞﾌに交換 正確な時期不明
1967-01-04(水)高尾山初詣団体臨客ﾚ（大宮ｰ高尾間 川越線･八高線経由）を牽引
1969-09-21(日)八高線 貨1282ﾚ牽引を撮影 丈の短いﾃﾞﾌ（通称入換ﾃﾞﾌ）で缶胴に固定するｽﾃｰが ｢ 状になっており他形式の流用？ ﾄﾞｰﾑ嵩上げ ﾃﾞﾌ点検窓切欠きあり
1969-09-30(火)川越線無煙化記念SLさよなら列車牽引821ﾚ（翌日の上り822ﾚも牽引 こちらが川越線最終SL牽引客ﾚ）
1969-11-06(木)廃車（大宮区） 関東支達257号（達は11/17付け）（某資料には11/16付けとあるが誤り） 大宮区最終在籍SLの1輌？
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