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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9600:49678
1921-08:川崎造船所兵庫NO.677 新製 配属 名古屋局 配置 不明
1921-08-25(木)使用開始 庫名不明（名古屋局管内）
1931-01-31(土)現在 甲府庫（本庫は1903/6/11付けの官設鉄道初鹿野-甲府間延伸開業に併せて開設）
1935-01:甲府庫→松本庫
1936-09-01(火)松本庫→松本区（職制変更）
1937-10:この頃 松本区→長岡区 正確な時期不明
1941-03-31(月)現在 長岡区
1945-11:この頃 長岡区→新庄区 正確な時期不明
1949-03-01(火)現在 新庄区
1953-09:この頃 新庄区→横手区 正確な時期不明
1954-04-01(木)特別休車指定 横手区
1954-10-01(金)横手区→米沢区 特別休車継続中
1954-10-05(火)特別休車指定解除 米沢区
1958-04-01(火)現在 米沢区
1961-02-14(火)廃車（米沢区） 達62号（達も2/14付け）
1961-08-07(月)日曹炭鉱手塩鉱業所に入線（某資料によるが？）
1961-12-12(火)運輸局設計認可（譲渡） 日曹炭鉱手塩鉱業所 NO.49678 宗谷本線豊富から伸びる同社天塩鉱業所専用線にて使用
1962-02-10(土)鉄道事業法に基づく竣工届（書類上の稼働開始に過ぎず実入線･実稼働とは一致しない）提出 日曹炭鉱手塩鉱業所
1972-07-29(土)天塩鉱山閉山 但し専用線自体はその後も暫定的に残る
1972-09:この頃 廃車（日曹炭鉱手塩鉱業所専用線） 採掘済の石炭輸送完了に伴う運行終了による 正確な時期不明
1988-08:現在 豊富町森林自然公園にて保存 （管理主：豊富町 保存の経緯および保有者不詳）
2004-06:この頃 行政の維持管理が放棄され､荒廃激しく解体 正確な時期不明
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