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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9600:29695
1919-05-30(金)川崎造船所兵庫NO.463 新製 配属 名古屋局 配置 不明
1919-05-31(土)使用開始 庫名不明（名古屋局管内）
1931-01-31(土)現在 直江津庫
1931-09-01(火)直江津庫→行橋庫
1932-09-12(月)右第2連結棒に亀裂発見
1932-10:行橋庫→吉松庫
1936-09-01(火)吉松庫→吉松区（職制変更）
1937-11:この頃 吉松区→大分区 正確な時期不明
1938-03:この頃 大分区→若松区 正確な時期不明
1939-04-04(火)若松区→直方区
1944-03-31(金)現在 直方区
1946-10:この頃 借入 長崎区 正確な時期不明
1946-10-27(日)05:23頃､貨351ㇾ（C5176＋本機＋現車28輌､換算53.8輌）の次位補機として長崎本線本川内（信）21分延通し長与駅当初通過予定で進入した際に､遅延による運転調整のため上り客324ㇾとの行違いを同駅で行うことになったが安全側線に突入し機関車2輌と貨車4輌が脱線転覆し本線を支障する事故発生 原因は本務機の機関士が遠方信号機のみを視認して通過のつもりで冒進したため
1949-06-01(水)現在 直方区
1954-04-01(木)現在 直方区
1959-04-01(水)現在 直方区
1964-04-01(水)現在 直方区
1969-03-31(月)現在 直方区 ﾃﾞﾌなし（製造当初よりﾃﾞﾌ未取付けの可能性あり）
1971-05-27(木)小倉工場 全検
1973-07:この頃 直方区→後藤寺区 正確な時期不明
1974-07-19(金)宮田線最終SL運用 逆495ﾚ･494ﾚ牽引 勝野-筑前宮田間
1974-12-19(木)第一種休車指定 後藤寺区
1974-12-24(火)廃車（後藤寺区） 工車1136号 後藤寺区及び門司局管内最終在籍SLの1輌（借入を除く）
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