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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9600:19673
1918-04-17(水)川崎造船所兵庫NO.363 新製 配属 北海道局 配置 追分庫 使用開始 夕張炭の大量輸送用に重点配置
1924-05-31(土)現在 追分庫
1927-04-01(金)現在 追分庫
1931-03-31(火)現在 追分庫
1936-09-01(火)追分庫→追分区（職制変更）
1941-03-31(月)現在 追分区
1945-08-31(金)現在 追分区
1950-04-01(土)現在 追分区 入換専用機
1954-04-01(木)現在 追分区 入換専用機
1954-10-01(金)現在 追分区夕張駐泊所 入換専用機
1955-02-01(火)現在 追分区夕張駐泊所 入換専用機
1955-08-01(月)現在 追分区 入換専用機
1957-11-01(金)現在 追分区夕張駐泊所 入換専用機
1959-04-01(水)現在 追分区夕張駐泊所 入換専用機
1960-04-01(金)現在 追分区 入換専用機
1965-03-31(水)現在 追分区 入換専用機
1970-03-31(火)現在 追分区 入換専用機 ﾃﾞﾌなし（製造当初よりﾃﾞﾌ未取付けの可能性あり） 煙室扉及び前端梁ﾄﾗ塗り その後 ﾄﾗ塗りを元に戻す 正確な時期不明
1974-03-31(日)同日現在 配置 追分
1975-03-31(月)同日現在 配置 追分
1975-07-18(金)廃車（追分区） おそらく国鉄史上同一区（支区･駐泊所含む）から移動せず最長期間在籍（57年余）したｶﾏと思われる（保存機を除く）
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