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機関車データベース
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1896-04:Baldwin NO.14790 新製 飽和式1B1タンク機 山陽鉄道 10形 NO.50
1900:この頃 山陽鉄道にて試験的に1B1テンダー機に改造) 詳細及び正確な時期不明
1906-12-01(土)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.50 配属 神戸運輸事務所(1908年職制変更→西部局) 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 5050形 NO.5050 配属 西部局 配置 湊町庫(本庫の開設時期は不明だが、1889/5/14付けで湊町-柏原間が開業した大阪鉄道時代に既に開設済だったものを1900/6/6付けで買収した関西鉄道が承継し、さらに1907/10/1付けの国有化により移管した可能性が高い)
1910-03-19(土)鷹取工場 改造1B1テンダー形式5050の機番5050をオリジナルの1B1タンク機に復元 改形・改番 950形 NO.959
1930-08-31(日)現在 湊町庫 城東線(現 大阪環状線)などで主に短区間の快速旅客運転に使用したが、この頃からはるかに高性能の8620やC50、C10などが次第に入線して淘汰される)
1931-01-31(土)現在 一時休車(第一種休車相当) 湊町庫
1931-09-09(水)廃車(湊町庫) 作車6-72号

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DB 鹿 宿