ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 9200 : 9240>

■9200:9240
1905-11-17(金)Baldwin Locomotive Works NO.26894　新製　飽和式1Dﾃﾝﾀﾞｰ機　陸軍野戦鉄道堤理部（陸軍省）　NO.843
1906-09:官鉄（鉄道作業局）に車籍移管　F2形 NO.843　この頃　大陸に送る（満州で使用）
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番　→　9200形 NO.9240　配属　不明　配置　不明
1911-12:この頃　大陸から国内に帰投　正確な時期不明　配属　北海道局　配置　追分庫（着 12/18）（本庫は1892/8/1付けの北海道炭礦鉄道岩見沢-室蘭間の開業に併せて開設し､1906/10/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承）
1913-04-01(火)現在　函館庫
1917-05-17(木)函館庫→新得庫（本庫は1907/9/8の官設鉄道の十勝線落合-帯広間延伸及び新得駅開業に併せて落合庫の分庫として開設　その後　1910頃に､落合庫新得駐泊所に格下げとなり､1917/4/16に本庫に昇格（wikiには本庫として開設し､いったん廃止後に復活とある））
1917-11-01(木)新得庫→池田庫
1918:この頃？　借入　浜釧路庫　正確な時期不明　返却日　不明
1921-09-30(金)現在　浜釧路庫
1922-01-04(水)浜釧路庫→名寄庫（本庫は北海道官設鉄道の名寄庫として1903/9/3付けで開設し､1905/4/1付けで官設鉄道に移管継承）
1922-11-01(水)現在　稚内庫鬼志別分庫（北海道（旭川？）建設事務所問寒別支所に貸渡？）（本分庫は1920/11/1の宗谷本線（但し､当時はその後の天北線経由）浅茅野ｰ鬼志別間延伸に併せて音威子府庫の分庫として開設し､'22/11/1の同本線鬼志別-稚内延伸＝全通に併せて本庫を新規開設の稚内庫に変更）（某誌には稚内庫の開設が'22/9/15付けとあるが？　延伸工事用に先遣として開設した可能性はあるが疑問が残る）
1923-01-31(水)現在　稚内庫（本庫は1922/11/1の宗谷本線（但し､当時はその後の天北線経由）全通に併せて開設）（某誌には稚内庫の開設が'22/9/15付けとあるが？　延伸工事用に先遣として開設した可能性はあるが疑問が残る）
1925-07-11(土)借入　北海道（旭川？）建設事務所問寒別支所　返却日　不明　その後　小樽庫（小樽築港庫？）に移動　時期不明
1931-01-31(土)現在　小樽築港庫手宮分庫　入換専用機
1931-09:小樽築港手宮分庫→小樽築港庫　一時休車（第一種休車相当）指定
1932-01-31(日)現在　一時休車（第一種休車相当）継続中　小樽築港庫
1932-03-31(木)現在　小樽築港庫　入換専用機
1933-03:第一種休車指定　小樽築港庫
1933-04:小樽築港庫→岩見沢庫　第一種休車継続中
1934-01:第一種休車指定解除　岩見沢庫　入換専用機
1936-09-01(火)岩見沢庫→岩見沢区（職制変更）　入換専用機
1941-03-31(月)現在　岩見沢区　入換専用機
1945-08-31(金)現在　岩見沢区　入換専用機
1949-03-01(火)現在　岩見沢区　入換専用機
1949-08-01(月)現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　岩見沢区
1949-09-16(金)廃車（岩見沢区）　鉄作工59号（同年6/1付け日本国有鉄道発足により番号ﾘｾｯﾄ）（某資料には'50/1/31付けとあるが誤り）

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掲草予時写昔 DB 鹿宿