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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9200:9237
1905-11-10(金)Baldwin NO.26842 新製 飽和式1Dﾃﾝﾀﾞｰ機 陸軍野戦鉄道堤理部（陸軍省） NO.837
1906-09:官鉄（鉄道作業局）に車籍移管 F2形 NO.837 この頃 大陸に送る（満州で使用）
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 9200形 NO.9237 大陸にて使用中
1910-12:この頃 大陸から国内に帰投 正確な時期不明 配属 東部局 配置 庭坂庫 奥羽本線にて使用
1911-05:庭坂庫→庫名不明（北海道局管内）
1912-03-01(金)現在 室蘭庫（本庫は1897/7/1付けの北海道炭礦鉄道輪西-室蘭延伸に併せて追分庫の分庫として開設（但し､施設自体の完成は翌年）し､1906/10/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管時に室蘭庫として継承）
1913-04-01(火)現在 岩見沢庫
1917-06-01(金)現在 追分庫
1921-09-30(金)現在 新得庫
1923-01:現在 新得庫
1924-05-31(土)現在 名寄庫上興部分庫（本分庫は1921/10/5付けで開設し､1929/11/14付けで駐泊所に格下げ）
1928-08-15(水)廃車（名寄庫上興部分庫）（某資料には8/25付けとあるが誤り）
1928-08-24(金)譲渡認可･設計認可交付 美唄鉄道 NO.9237
1929-05-15(水)譲渡認可･設計認可交付 大夕張炭礦専用鉄道（後の三菱石炭鉱業大夕張鉄道線）に移管 NO.9237
1962-09:三菱鉱業芦別鉱業所に移管 同社専用鉄道線にて使用 NO.9237
1964-03-31(火)廃車（三菱鉱業芦別鉱業所）芦別炭鉱閉山に伴う専用鉄道線廃止による
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