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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9200:9233
1905-11-04(土)Baldwin Locomotive Works NO.26785 新製 飽和式1Dﾃﾝﾀﾞｰ機 陸軍野戦鉄道堤理部（陸軍省） NO.833
1906-09:官鉄（鉄道作業局）に車籍移管 F2形 NO.833 この頃 大陸に送る（満州で使用）
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 9200形 NO.9233 配属 北海道局（大陸から国内に帰投 着 10/25） 配置 不明
1912-03-01(金)現在 室蘭庫（本庫は1897/7/1付けの北海道炭礦鉄道輪西-室蘭延伸に併せて追分庫の分庫として開設（但し､施設自体の完成は翌年）し､1906/10/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管時に室蘭庫として継承）
1913-04-01(火)現在 室蘭庫
1917-06-01(金)現在 追分庫
1921-09-30(金)現在 池田庫
1923-01-31(水)現在 小樽庫（本庫は1903/6/28付け北海道鉄道蘭島-小樽中央間の延伸開業に伴い小樽中央庫として開設し､1905/12/15付けの駅名改称により中央小樽庫に改称､1907/7/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承を経て､1920/7/15付けの駅名再改称で小樽庫に復称）
1924-05-31(土)現在 渚滑庫（本庫は1921/10/5付けの官設鉄道名寄線全通に併せて名寄庫の駐泊所として開設し､1923/11/5付けで本庫に昇格するも､1932/10/1付けで遠軽庫の分庫に格下げ）
1927-01-29(土)廃車（庫名不明（札幌局管内）） 達68号
1927-10-12(水)譲渡認可 美唄鉄道 NO.9233（某資料には三菱鉱業美唄鉄道とあるが､この時点ではまだ三菱鉱業傘下ではなく（むしろ三菱鉱業の専用線部分を買収）誤り）
1929-06-06(木)借入 大夕張炭鑛専用鉄道（後の三菱鉱業大夕張鉄道）
1937-04:この頃 美唄駅構内にて撮られた写真が｢国鉄蒸気機関車小史｣に掲載あり 正確な時期不明
1938-06-10(金)返却 美唄鉄道
1949-10-03(月)譲渡 釧路埠頭倉庫 NO.9233
1950-03-16(木)設計認可交付 釧路埠頭倉庫
1951-07-01(日)雄別炭礦鉄道に鉄道部門が移管 NO.9224 根室本線新富士から伸びる埠頭線の専用機
1964-11-07(土)廃車（雄別炭礦鉄道）（'58/5/31？）
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