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機関車データベース
9050:9073
1907-10:ALCO Pittsburgh NO.44573 飽和式 1Dテンダー機 新製 北海道炭礦鉄道発注後国有化 NO.123
1908-04:使用開始 庫名不明(北海道局管内)
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 9050形 NO.9073 配属 北海道局 配置 不明
1912-03-01(金)現在 札幌庫(本庫は1881/9に官営幌内鉄道の札幌機関室として開設し、1882/1に札幌庫に改称、1889/12/11付けの北海道炭礦鉄道による買収を経て、1906/10/1付けの同鉄道の国有化により移管継承)
1913-04-01(火)現在 釧路庫(本庫は1901/7/20付けで北海道官設鉄道釧路庫として開設(初代、黒金町)し、1905/4/1付けの官設鉄道への移管継承を経て、1917/12/1付けで浜釧路庫に改称、1932/3/1付けで再度釧路庫に復称した後に、1953/3/14付けで現在地(宝町、後に喜多町)に移転)
1917-06-01(金)現在 野付牛庫
1924-05-31(土)現在 岩見沢庫
1927-03-31(木)現在 岩見沢庫
1931-01-31(土)現在 岩見沢庫
1933-09-30(土)現在 岩見沢庫
1933-12-31(日)現在 深川庫滝川分庫
1936-09-01(火)深川庫滝川分庫→深川区滝川支区(職制変更) 入換専用機
1937-12-19(日)深川区滝川支区→長野工場(着 12/21) 1mゲージへ改軌工事
1938-03-31(木)供出除籍(深川区滝川支区) 作軍秘50号 陸軍供出
1938-06:この頃 陸軍鉄道連隊(第六連隊?)に移管 船積み発送(某資料には釜山港にて陸揚げとあるが?)石家荘鉄路工廠にて再組立て後に華北交通正太線(又は北同蒲線)にて使用 
1945-08:敗戦により中国軍が接収 その後の消息不明(某資料には中国国鉄にKD51-1形として編入とあるが?)

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DB 鹿 宿