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機関車データベース
9050:9071
1907-10:ALCO Pittsburgh NO.44571 飽和式 1Dテンダー機 新製 北海道炭礦鉄道 NO.121(石狩石炭に権利譲渡)
1908-07:官設鉄道が買収 帝国鉄道庁(官鉄) NO.121 配属 北海道局 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 9050形 NO.9071 配属 北海道局 配置 不明
1912-03-01(金)現在 札幌庫(本庫は1881/9に官営幌内鉄道の札幌機関室として開設し、1882/1に札幌庫に改称、1889/12/11付けの北海道炭礦鉄道による買収を経て、1906/10/1付けの同鉄道の国有化により移管継承)
1913-04-01(火)現在 倶知安庫(本庫は1904/10/15付けの北海道鉄道(初代)熱郛(歌棄)-小沢間延伸開業と倶知安駅開業に併せて開設し、1907/7/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承)
1917-06-01(金)現在 岩見沢庫
1927-03-31(木)現在 旭川庫滝川分庫
1931-01-31(土)現在 岩見沢庫
1933-11:この頃 岩見沢庫→深川庫滝川分庫 正確な時期不明
1936-09-01(火)深川庫滝川分庫→深川区滝川支区(職制変更)
1938-03-31(木)供出除籍(深川区滝川支区) 作軍秘50号 陸軍供出
1938-04-30(土)現在 苗穂工場 1mゲージへ改軌工事
1938-06:この頃 陸軍鉄道連隊(第六連隊?)に移管 船積み発送(某資料には釜山港にて陸揚げとあるが?)石家荘鉄路工廠にて再組立て後に華北交通正太線(又は北同蒲線)にて使用 
1945-08:敗戦により中国軍が接収 その後の消息不明(某資料には中国国鉄にKD51-1形として編入とあるが?)

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DB 鹿 宿