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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9050:9069
1907-10:ALCO Pittsburgh NO.44569 飽和式 1Dﾃﾝﾀﾞｰ機 新製 北海道炭礦鉄道 NO.119（石狩石炭に権利譲渡）
1908-07:官設鉄道が買収 帝国鉄道庁（官鉄） NO.119 配属 北海道局 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 9050形 NO.9069 配属 北海道局 配置 不明
1913-04-01(火)現在 岩見沢庫
1917-06-01(金)現在 野付牛庫
1924-05-31(土)現在 旭川庫滝川分庫
1931-01-31(土)現在 旭川庫深川分庫
1931-08:旭川庫深川分庫→旭川庫恵比島駐泊所
1931-09:旭川庫恵比島駐泊所→旭川庫深川分庫（札幌局の'31/9/30現在の配置表上には別機番9067とあるが､当該機はこの時期 黒松内庫長万部文庫に在籍しており､旭川庫深川分庫のものは本機番の印刷ﾐｽ）
1931-10-31(土)現在 旭川庫深川分庫
1932-01-31(日)現在 一時休車（第一種休車相当） 旭川庫
1932-09:一時休車（第一種休車相当）指定解除 旭川庫→長万部庫
1933-03:長万部庫→札幌庫 入換専用機
1936-07-17(金)札幌庫→苗穂庫（本庫は1936/7/17付けで札幌庫の機能を移管して開設 機関区全図鑑には開設'37/3とあるが誤り） 入換専用機 札幌庫最終在籍SLの1輌
1936-09-01(火)苗穂庫→苗穂区（職制変更） 入換専用機
1938-03-31(木)供出除籍（苗穂区） 作軍秘50号 陸軍供出
1938-04-30(土)現在 苗穂工場 1mｹﾞｰｼﾞへ改軌工事
1938-06:この頃 陸軍鉄道連隊（第六連隊？）に移管 船積み発送（某資料には釜山港にて陸揚げとあるが？）石家荘鉄路工廠にて再組立て後に華北交通正太線（又は北同蒲線）にて使用
1945-08:敗戦により中国軍が接収 その後の消息不明（某資料には中国国鉄にKD51-1形として編入とあるが？）
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