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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9050:9067
1907-10:ALCO Pittsburgh NO.44567 飽和式 1Dﾃﾝﾀﾞｰ機 新製 北海道炭礦鉄道 NO.117（石狩石炭に権利譲渡）
1908-07:官設鉄道が買収 帝国鉄道庁（官鉄） NO.117 配属 北海道局 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 9050形 NO.9067 配属 北海道局 配置 不明
1912-03-01(金)現在 追分庫（本庫は1892/8/1付けの北海道炭礦鉄道岩見沢-室蘭間の開業に併せて開設し､1906/10/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承）
1913-04-01(火)現在 追分庫
1917-06-01(金)現在 岩見沢庫滝川分庫（本分庫は1898/5/10付けで北海道官設鉄道滝川庫として開設し､1905/4/1付けの官設鉄道への移管継承を経て､’13/10/21付けで岩見沢庫の分庫に格下げとなり､’23/4/1付けの旭川庫への本庫変更の後､’39/11/14付けで本区に昇格）
1931-01-31(土)現在 黒松内庫長万部分庫（本分庫は1928/9/10の長輪線（後の室蘭本線の一部＝長万部-輪西間）全通に併せて開設）
1932-06-15(水)黒松内庫長万部分庫→長万部庫（本庫に昇格）
1933-03:長万部庫→札幌庫 入換専用機
1936-07-17(金)札幌庫→苗穂庫（本庫は1936/7/17付けで札幌庫の機能を移管して開設 機関区全図鑑には開設'37/3とあるが誤り） 入換専用機 札幌庫最終在籍SLの1輌
1936-09-01(火)苗穂庫→苗穂区（職制変更） 入換専用機
1938-03-31(木)供出除籍（苗穂区） 作軍秘50号 陸軍供出
1938-04-30(土)現在 苗穂工場 1mｹﾞｰｼﾞへ改軌工事
1938-06:この頃 陸軍鉄道連隊（第六連隊？）に移管 船積み発送（某資料には釜山港にて陸揚げとあるが？）石家荘鉄路工廠にて再組立て後に華北交通正太線（又は北同蒲線）にて使用
1945-08:敗戦により中国軍が接収 その後の消息不明（某資料には中国国鉄にKD51-1形として編入とあるが？）
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