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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■9050:9051
1907-10:ALCO Pittsburgh NO.44551 飽和式 1Dﾃﾝﾀﾞｰ機 新製 北海道炭礦鉄道発注後国有化 NO.101
1908-04:使用開始 庫名不明（北海道局管内）
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 9050形 NO.9051 配属 北海道局 配置 不明
1913-04-01(火)現在 黒松内庫（本庫は1903/11/3付けの北海道鉄道森-熱郛間延伸開業に併せて開設し､1907/7/1付けの国有化により官設鉄道に移管継承）
1917-06-01(金)現在 岩見沢庫
1919-06-24(火)16:04頃､万字軽便線（後の万字線）志文-上志文間を貨ﾚ（貨車26輌）の本務機（前補機9058）として走行中に突然脱線する事故発生 石炭車（ｵﾃｾ）3輌転覆･同2輌大破･同6輌埋没 負傷1 事故
1924-05-31(土)現在 岩見沢庫
1931-01-31(土)現在 黒松内庫長万部分庫（本分庫は1928/9/10の長輪線（後の室蘭本線の一部＝長万部-輪西間）全通に併せて開設）
1931-03:黒松内庫長万部分庫→函館庫
1933-04:函館庫→札幌庫 入換専用機
1936-07-17(金)札幌庫→苗穂庫（本庫は1936/7/17付けで札幌庫の機能を移管して開設 機関区全図鑑には開設'37/3とあるが誤り） 入換専用機 札幌庫最終在籍SLの1輌
1936-09-01(火)苗穂庫→苗穂区（職制変更）
1938-03-31(木)供出除籍（苗穂区） 作軍秘50号 陸軍供出
1938-04-30(土)現在 苗穂工場 1mｹﾞｰｼﾞへ改軌工事
1938-06:この頃 陸軍鉄道連隊（第六連隊？）に移管 船積み発送（某資料には釜山港にて陸揚げとあるが？）石家荘鉄路工廠にて再組立て後に華北交通正太線（又は北同蒲線）にて使用
1945-08:敗戦により中国軍が接収 その後の消息不明（某資料には中国国鉄にKD51-1形として編入とあるが？）
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