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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■8900:8909
1911-03:ALCO Brooks NO.49814 新製 過熱式2C1ﾃﾝﾀﾞｰ機 当初予定 8600形 NO.8609 日本到着後 改形･改番 8900形 NO.8909 配属 中部局 配置 新橋庫､沼津庫又は浜松庫のいずれか（某資料には名古屋庫とあるが？）
1911-12-16(土)東海道本線沼津-御殿場間において過熱式機関車速度比較試運転（補機）を実施
1912-01-16(火)東海道本線山北-御殿場間において過熱式機関車速度比較試運転（補機）を実施
1912-03-27(水)使用開始 新橋庫､沼津庫又は浜松庫のいずれか（某資料には名古屋庫とあるが？）
1913-05:現在 名古屋庫（某資料によるが？）
1913-09:この頃 庫名不明（東京局管内）→庫名不明（神戸局管内） 正確な時期不明
1916-08:名古屋庫（某資料によるが？）→庫名不明（西部局管内）
1919-05-01(木)庫名不明（神戸局管内）→三田尻庫（本庫は1898/3/17付けの山陽鉄道徳山-三田尻（現 防府）延伸開業に併せて開設し､1906/12/1付けの同鉄道の国有化により官設鉄道に移管承継､1928/4に小郡庫に機能を移管して廃止） 優等客ﾚ（急行）に使用
1922-09:三田尻庫→鳥栖庫
1926-12-31(金)現在 大里庫
1929-12:この頃 若松庫 正確な時期不明
1931-01-31(土)現在 永久休車（その後の第二種休車と同義） 若松庫
1934-10-20(土)廃車（若松庫） 形式最終廃車機の1輌
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