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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■8850:8860
1911-04-27(木)Borsig Lokomotiv-Werke NO.8045 日本初導入の過熱式2Cﾃﾝﾀﾞｰ機 第一動輪が主動輪で先台車との間が間延びしており不格好に見える 新製 出荷 当初予定 NO.8822 配属 中部局 配置 不明
1911-11:この頃 大宮工場 国産ﾃﾝﾀﾞｰとあわせ再組立て
1912-02-13(火)使用開始 庫名不明（中部局管内）
1912-06:日本初の特別急行列車（1ﾚ･2ﾚ）牽引を開始 区間不明（当該列車は新橋-下関間の往復だが､配属先を考慮すると新橋〜中京地区と思われる）
1923-09-01(土)11:59頃､東海道本線国府津-下曽我間を貨603ﾚ（本機＋貨車39輌）の牽引機として走行中に関東大震災被災､築堤崩壊により本機以下数車輌が脱線または脱線転覆（なお､当時本機は東京庫に配置とするhpがあるが､貨ﾚを牽引していることから疑問が残る ただし列車番号から判断すると､客ﾚだった可能性もある）
1931-01-31(土)現在 安房北條庫
1933-12:第一種休車指定 安房北條庫
1934-05:第一種休車指定解除 安房北條庫
1934-11:安房北條庫→八王子庫
1938-04-30(土)現在 八王子区
1942-03-31(火)現在 八王子区
1946-04-01(月)現在 八王子区
1950-08-01(火)現在 八王子区
1950-10-01(日)現在 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当） 八王子区
1951-02-19(月)廃車（八王子区） 車管36号 形式最終廃車機の1輌（私鉄に譲渡した8850形を除く）
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