このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■8850:8858
1911-04-27(木)Borsig Lokomotiv-Werke NO.8043 日本初導入の過熱式2Cﾃﾝﾀﾞｰ機 第一動輪が主動輪で先台車との間が間延びしており不格好に見える 新製 出荷 当初予定 NO.8820 配属 中部局 配置 不明
1911-11:この頃 大宮工場 国産ﾃﾝﾀﾞｰとあわせ再組立て
1912-01-16(火)過熱式蒸気機関車性能（速度）比較試験に参加 東海道本線沼津-浜松間を走行中にﾗｼﾞｱｽﾛｯﾄﾞｶﾞｲﾄﾞ発熱で運転中止
1912-02-13(火)使用開始 庫名不明（中部局管内）
1912-06:日本初の特別急行列車（1ﾚ･2ﾚ）牽引を開始 区間不明（当該列車は新橋-下関間の往復だが､配属先を考慮すると新橋〜中京地区と思われる）
1928-10-17(水)大煙管の変形により運転事故発生（現在 千葉庫）
1931-01-31(土)現在 勝浦庫
1931-10-31(土)現在 勝浦庫
1932-01-31(日)現在 一時休車（第一種休車相当） 勝浦庫
1933-06:第一種休車指定解除 勝浦庫→千葉庫
1933-09:千葉庫→安房北條庫
1934-02:安房北條庫→千葉庫
1934-11:千葉庫→八王子庫（某資料には'34/9に移動とあるが誤り）
1937-04:この頃 八王子区にて撮られた写真が｢国鉄蒸気機関車小史｣に掲載あり 正確な時期不明
1939-03:現在 八王子区
1944-03-31(金)現在 八王子区
1948-04-01(木)現在 八王子区
1948-06-01(火)現在 第一種休車 八王子区
1949-03-15(火)廃車（八王子区）
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計19件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿