このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■8850:8856
1911-04-27(木)Borsig Lokomotiv-Werke NO.8041 日本初導入の過熱式2Cﾃﾝﾀﾞｰ機 第一動輪が主動輪で先台車との間が間延びしており不格好に見える 新製 出荷 当初予定 NO.8818 配属 中部局 配置 不明
1911-11:この頃 大宮工場 国産ﾃﾝﾀﾞｰとあわせ再組立て
1912-02-13(火)使用開始 庫名不明（中部局管内）
1912-06:日本初の特別急行列車（1ﾚ･2ﾚ）牽引を開始 区間不明（当該列車は新橋-下関間の往復だが､配属先を考慮すると新橋〜中京地区と思われる）
1931-01-31(土)現在 安房北條庫
1932-09-02(金)右ｸﾛｽﾍｯﾄﾞに亀裂発見
1933-03-15(水)右第2連結棒に亀裂発見
1933-09-08(金)左第3･右第1連結棒に亀裂発見
1933-11-02(木)大煙管の変形発見し工場に臨時修繕入場
1934-03-10(土)右第1･第2連結棒に亀裂発見
1934-11:安房北條庫→八王子庫
1940-03-31(日)現在 八王子区
1945-08-31(金)現在 八王子区
1950-11-15(水)第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）指定 八王子区
1951-02-19(月)廃車（八王子区） 車管36号 形式最終廃車機の1輌（私鉄に譲渡した8850形を除く）
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計15件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿