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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■8850:8852
1911-04-12(水)Borsig Lokomotiv-Werke NO.8037 日本初導入の過熱式2Cﾃﾝﾀﾞｰ機 第一動輪が主動輪で先台車との間が間延びしており不格好に見える 新製 出荷 当初予定 NO.8814 配属 中部局 配置 不明
1911-11:この頃 大宮工場 国産ﾃﾝﾀﾞｰとあわせ再組立て
1912-02-13(火)使用開始 庫名不明（中部局管内）
1912-06:日本初の特別急行列車（1ﾚ･2ﾚ）牽引を開始 区間不明（当該列車は新橋-下関間の往復だが､配属先を考慮すると新橋〜中京地区と思われる）
1923-09-01(土)11:59頃､横須賀線横須賀駅にて関東大震災被災､土砂に埋没
1931-01-31(土)現在 安房北條庫
1934-11:安房北條庫→平庫 入換専用機
1935-06:ﾄﾞﾗｲﾊﾟｲﾌﾟに腐食発見
1936-02:平庫→平庫高萩分庫 入換専用機
1936-09-01(火)平庫高萩分庫→平区高萩支区（職制変更） 入換専用機
1939-11:この頃 平区高萩支区→八王子区 正確な時期不明
1944-03-31(金)現在 八王子区
1947-03-01(土)現在 第一種休車 八王子区
1947-07:この頃 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）指定 八王子区 正確な時期不明（'47/6/2〜7/31の間）
1948-01-29(木)廃車（八王子区） 鉄作工3192号
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