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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■8700:8704
1911-12:North British Locomotive, Queen's Park Works NO.19568 新製 飽和式2Cﾃﾝﾀﾞｰ機 配属 中部局 配置 不明
1912-02-13(火)使用開始 庫名不明（中部局管内）
1913-05-05(月)庫名不明（東京局管内）（この日に実施された局制統合により中部局が廃止となり､浜松以東が東京局･以西が神戸局管轄となった）
1915-06:現在 庫名不明（東部局管内）（webに1918頃に東京付近を走行中の本機の写真あり） その後 東部局管内に移動し､お召専用機となる 時期不明
1921:この頃 浜松工場 過熱器を取付して過熱式に改造 正確な時期不明（既にお召専用機からお役御免となっている）
1923-09:現在 庫名不明（東京局管内） 東海道本線にて使用
1931-01-31(土)現在 平庫
1931-09:一時休車（第一種休車相当）指定 平庫
1934-08:第一種休車指定解除 平庫→八王子庫
1934-11-20(火)八王子庫→常陸大子庫（本庫は水戸鉄道の国有化に併せて駐泊所として開設し､水郡線全通に併せてこの日付で本庫に昇格 ただし､交友社機関車配置表1986年版には'34/12/1付け開設とあるが誤り）
1936-09-01(火)常陸大子庫→常陸大子区（職制変更）
1939-06:常陸大子区→平区 入換専用機
1941-05:平区→旭川区（函館揚陸 5/13 91便） 入換専用機
1945-08-31(金)現在 旭川区 入換専用機
1949-03-01(火)現在 旭川区 入換専用機
1949-08-01(月)現在 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当） 旭川区
1949-09-29(木)廃車（旭川区） 鉄作工147号（同年6/1付け日本国有鉄道発足により番号ﾘｾｯﾄ）（某資料には'49/10/29付けとあるが誤り）
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