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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■8620:78653
1924-10-04(土)日立製作所笠戸 NO.138 新製 配属 神戸局 配置 姫路庫（着 10/5） 使用開始（本庫は1888/12/23付けの山陽鉄道の明石-姫路間延伸開業に先駆けて同年12/1付けで開設し､1906/12/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承）
1926-04-30(金)現在 姫路庫
1931-01-31(土)現在 姫路庫
1932-05-06(金)姫路庫→湊町庫
1937-12-21(火)湊町区→高島区
1939-04-06(木)高島区→常陸大子区
1944-03-31(金)現在 常陸大子区
1949-07-01(金)現在 常陸大子区
1954-04-01(木)現在 常陸大子区
1959-04:この頃 常陸大子区→水郡線管理所 正確な時期不明（水郡線管理所の発足は'59/3/1付けだが､常陸大子区は'59/4/1現在はまだ存続､その後 機能移管）
1960-01-31(日)水郡線管理所→佐倉区
1960-04-01(金)現在 第一種休車 佐倉区
1961-02-07(火)佐倉区→平区
1965-03-31(水)現在 平区
1967-05:郡山工場 全検
1969-10-04(土)平区→水戸区
1970-04-09(木)廃車（水戸区） 走行距離 1,315,379km
1970-08-11(火)日立市内の小学生の手紙がきっかけとなり､当初C12を日立市で保存する予定だったものを､どうせなら日立製作所製造のものをということで､結局近場の水戸区に在籍していた本機の保存に変更となる
1970-08-26(水)水戸区より保存先の神峰公園に分解搬入 その後 現地で再組立
1970-09-06(日)神峰公園にて保存 件の手紙の主の小学生を招き､市長臨席で式典を実施
2006-01:行政の管理怠慢による腐食進み､同年3月を目処に解体予定の報道出る
2006-04-22(土)NPO法人五能線活性化倶楽部に譲渡（無償貸与先の変更？）
2006-07-11(火)日立から発送（壮行会 6/25）
2006-07-14(金)深浦町のｳｴｽﾊﾟ椿山に到着 移設保存（7/23 歓迎式） その後 内外装の整備を実施
2015-07:現在 ｳｪｽﾊﾟ椿山に隣接して露天で定期的整備を受けつつ保存継続中 五能線活性化倶楽部により復活ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄがあるようだが果たして採算が合うのか 同倶楽部の管理下にあるため､保存状態は良いが､海が近い降雪地域（当然最低限の塩害対策は実施済みだろうが）で屋根がないのが心配
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