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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■8620:28627
1919-04-28(月)汽車製造大阪 NO.336 新製 配属 九州局 配置 熊本庫 使用開始（翌月初め）（本庫は1891/4/1付けで九州鉄道の熊本庫として開設し､1907/7/1付けの同鉄道国有化で官設鉄道に移管承継）
1927-04-01(金)現在 熊本庫
1931-01-31(土)現在 人吉庫
1931-02:人吉庫→宮崎庫
1936-09-01(火)宮崎庫→宮崎区（職制変更）
1940-06:宮崎区→豊後森区
1941-10:豊後森区→西唐津区
1944-08-18(金)借入 鳥栖区
1944-09-13(水)返却 西唐津区
1944-11-08(水)西唐津区→行橋区
1945-11-19(月)行橋区→大分区
1949-09-18(日)大分区→豊後森区
1950-09-22(金)豊後森区→西唐津区（着 9/23）（某資料には'50/10/1付けとあるが誤り）
1951-09-05(水)西唐津区→門司区
1951-09-27(木)門司区→行橋区
1952-04-20(日)行橋区→吉塚区
1954-07-17(土)借入 西唐津区
1954-08-19(木)返却 吉塚区
1957-11-01(金)現在 吉塚区
1961-04-01(土)借入 西唐津区
1961-04-11(火)返却 吉塚区
1962-04-01(日)現在 吉塚区
1966-03:この頃 小倉工場 門（小倉工式）ﾃﾞﾌ（K-7型）取付 正確な時期不明
1966-03-16(水)吉塚区→早岐区
1972-03-24(金)早岐区→南延岡区（某資料には3/27付けとあるが誤り）
1973-08-09(木)南延岡区→若松区（着 8/10）
1974-01-20(日)香月線SL最終運用客124ﾚ牽引 香月-若松間
1974-01-22(火)第一種休車指定 若松区
1974-03-16(土)第二種休車指定 若松区
1974-06-01(土)廃車（若松区） 工車146号 走行距離 約2,700,000km（某資料によるが､一方で某誌には'71/2末現在 3,056,262.4kmとある） その後 '78/夏まで若松区に留置されて保存先を探していた（福岡県田川郡赤村が候補として内定していたが財政事情で断念 某資料には共永興業に譲渡？とあるが誤り）
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