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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■8450:8455
1893-08:Baldwin Locomotive Works NO.13659 新製 飽和式1Cﾃﾝﾀﾞｰ機 山陽鉄道 5形 NO.31 ｳﾞｫｰｸﾚｲﾝ4気筒複式機関 配置 広島庫瀬野駐泊所（本駐泊所は1894/6/10付けの山陽鉄道八本松-瀬野間開業に併せて開設し､1906/12/1付けの国有化を経て '23/4/1付けで分庫に昇格）
1902-06:この頃 蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ式発電機による前照灯を採用 正確な時期不明（それ以前の前照灯はﾗﾝﾌﾟ使用がﾃﾞﾌｫ､列車到来を他者に知らせるもので機関士側の視認効果は意図しなかった）
1906-12-01(土)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.31 配属 神戸運輸事務所（1908年職制変更→西部局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 8450形 NO.8455 配属 西部局 配置 不明
1920-04:現在 柳井津庫（wikiには糸崎庫とあるが？）
1925-05-26(火)廃車（柳井津庫） 達470号 形式最終廃車機の1輌（全機同時に廃車）（某資料には'24/6/12付とあるが誤り） 炭水車を水運車ﾐ340形に改造？ その後 1925/11に本庫は三田尻庫柳井津分庫に格下げ
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