ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 8100 : 8112>

■8100:8112
1897-09:Baldwin Locomotive Works　NO.15493　新製　飽和式1Cﾃﾝﾀﾞｰ機　官鉄　AQ形 NO.284　配属　不明　配置　不明
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式　E7形 NO.284　配属　不明　配置　不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番　→　8100形 NO.8112　配属　不明　配置　不明
1912-03-01(金)現在　落合庫（本庫は1901/9/3付けの北海道官設鉄道十勝線旭川-落合間開通に併せて開設し､1905/4/1付けの官設鉄道への移管継承時を経て､1917/4までに機能を新得庫に移管集約して廃止したと思われる）
1913-04-01(火)現在　落合庫（本庫は1901/9/3付けの北海道官設鉄道十勝線旭川-落合間開業に併せて開設し､1905/4/1付けの官設鉄道への移管継承時を経て､1917/4までに機能を新得庫に移管集約して廃止したと思われる）
1917-06-01(金)現在　手宮庫（本庫は1881/12に官営幌内鉄道手宮工場構内に機関室として開設し､1885/12に機関庫上屋を竣工､1889/12/11付けの北海道炭礦鉄道の買収を経て1906/10/1付けの国有化により官設鉄道に移管継承）
1923-01:現在　音威子府庫（本庫は1919/11/1付けで名寄庫の分庫として開設し､1921/10/5付けで本庫に昇格するも､1930/5/6付けで再び分庫に格下げ）
1924-05-31(土)現在　旭川庫
1926-09:現在　稚内庫（音威子府庫？）
1927-03-31(木)現在　稚内庫
1927-08:同月現在配置　稚内
1927-08-31(水)現在　稚内庫
1931-01-31(土)現在　池田庫帯広分庫（本分庫は1925/12/10の士幌線開業に併せて開設）
1932-02:この頃　池田庫帯広分庫→渚滑庫　正確な時期不明
1932-08:渚滑庫→渚滑庫中湧別駐泊所
1933-03:遠軽庫中湧別駐泊所→野付牛庫
1933-04:野付牛庫→旭川庫　入換専用機
1936-03-31(火)現在　旭川庫　入換専用機　その後　室蘭区に移動　時期不明
1938-04-30(土)現在　室蘭区　入換専用機
1944-03-31(金)現在　室蘭区　入換専用機
1949-08-01(月)現在　室蘭区　入換専用機
1949-11-01(火)現在　第一種休車　稚内区
1950-04-01(土)現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　稚内区
1950-06-29(木)廃車（稚内区）　車工415号　形式最終廃車機の1輌（私鉄に譲渡した8100形を除く）　
1950-08-04(金)藤田炭礦宗谷鉱業所に譲渡　NO.8112　天北線小石から伸びる専用線にて使用（wikiには'49に定山渓鉄道に譲渡､某資料には'49/8/4付けで定山渓鉄道に譲渡とあるが貸渡の可能性はあるが､その時期はまだ国鉄に在籍しており譲渡は誤り）　
1967-03:この頃　廃車（藤田炭礦宗谷鉱業所）　鉱山閉山に伴う廃線による

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掲草予時写昔 DB 鹿宿