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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■7100:7104
1882-04:H.K.Porter ＆Co. No.488 新製 飽和式1Cﾃﾝﾀﾞｰ機 官営幌内鉄道 NO.4 ｢光圀号｣（某資料には｢光国｣とあるが誤り）
1882-04-25(火)Port of NYCにて｢S.S.Arabic号｣に船積み
1882-06-13(火)｢S.S.Arabic号｣横浜港に到着
1888-03:北有社により15年契約による幌内鉄道の運営請負開始（現場運用は従前同様） NO.4
1889-12-10(火)北海道炭礦鉄道に譲渡（実態は社名変更？） A（ｲ）形 NO.4
1906-10-01(月)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 Ec形 NO.4 配属 札幌出張所 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 7100形 NO.7104 配属 北海道局 配置 不明
1913-04-01(火)現在 庫名不明（北海道局管内）（借入中 北海道建設事務所（宗谷線･留萠線･名寄線･根室線などの建設に使用））
1923-01-31(水)現在 借入継続中 北海道建設事務所 返却日 不明
1923-04-27(金)廃車（庫名不明（札幌局管内）） 達274号 その後 梅鉢鉄工所（後の帝国車輌工業）に売却 NO.7104
1924-01:高知鉄道（後の土佐電気鉄道安芸線）に売却 NO.7104
1934-12:この頃 廃車（高知鉄道） 正確な時期不明（'35年に解体？）
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