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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■6760:6782
1915-06:川崎造船所兵庫NO.190 新製 過熱式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機 配属 中部局 配置 不明
1922-09:現在 高崎庫
1923-04:この頃 高崎庫→大宮庫 正確な時期不明
1930-08-31(日)現在 松山庫（本庫は1927/4/3付けの官設鉄道讃予線（後の予讃本線）伊予北条-松山延伸開業に併せて開設）
1934-04:松山庫→小松島庫（某資料には'35/6現在 松山庫とあるが誤り）
1936-09-01(火)小松島庫→小松島区（職制変更）
1939-10-26(木)小松島区→鷹取区 入換専用機
1940-05:鷹取区→竜華区 入換専用機
1945-08-31(金)現在 竜華区 入換専用機
1948-01-11(日)修繕のため鷹取工機部入場 竜華操ｰ吹田操 貨776ﾚ（前端梁屈曲及び亀裂のため中間連結不能 貫通制動･手ﾌﾞﾚｰｷ可能､列車最後部に逆向連結）翌日へ
1948-01-12(月)吹田操ｰ鷹取 貨973ㇾ 鷹取ｰ鷹取工機部 工機部便
1949-09:この頃 竜華区→竜華区湊町駐泊所 入換専用機 正確な時期不明
1949-10-08(土)10:55頃､関西本線湊町駅構内入換中に貨266ㇾ組成のため西5番線から貨車6輌をもって引上げたところ前から5･6輌目が脱線する事故発生 原因は反向曲線の箇所の枕木腐朽による軌間拡大（戦後数年間は物資と人員不足のため支線や側線､貨車線の腐食枕木の更新が停滞し似たような脱線事故が多発した）
1953-04-01(水)現在 竜華区湊町駐泊所 入換専用機
1957-03-15(金)廃車（竜華区湊町駐泊所） 達142号（達は3/16付け 付記に工作局が3/15に遡って適用とある）
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