ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 6400 : 6423>

■6400:6423
1902-10:ALCO Schenectady NO.26166 新製　飽和式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機　官鉄　D12形 NO.683　配属　不明　配置　不明（webには1905頃の京都庫に駐機中の本機の写真あり）
1906:この頃　京都庫（その後の梅小路庫）　正確な時期不明（鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ vol.35には本庫開設は1874の神戸ｰ大阪間の鉄道開設に併せてとあり､機関区全図鑑には1877/2の京都ｰ神戸間の営業開始に併せて開設ともあるがいずれも誤り､wikiによれば本庫は1876/9/5付けで本営業に先駆けて開設とあり､本営業前の試運転を考慮すればこれが妥当と思われる）
1906-04-16(月)東海道本線新橋ｰ神戸間に設定された｢最急行｣1ﾚ･2ﾚに使用（下り新橋発08:00 神戸着21:20　及び上り神戸発07:40 新橋着21:20　各客車4輌編成（内訳は1/2等合造車･食堂/2等合造車･2等緩急車･郵便/手荷物合造車））
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番　→　6400形 NO.6423　配属　中部局（某資料には名古屋局とあるが誤り）　配置　浜松庫？
1915:この頃　庫名不明（西部局管内）　京都-姫路間でC51/8620等のC型に取って代られるまで優等列車に使用　正確な時期不明
1930-08-31(日)現在　姫路庫　入換専用機
1931-01-31(土)現在　鷹取庫　入換専用機
1931-10-31(土)現在　鷹取庫　入換専用機
1932-01-31(日)現在　永久休車（その後の第二種休車と同義）　鷹取庫
1933-01-31(火)現在　第二種休車　鷹取庫（実機は鷹取工場にて留置）
1933-11-28(火)廃車（鷹取庫）（某資料には'31年度に廃車とあるが誤り）　形式最終廃車機の1輌

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掲草予時写昔 DB 鹿宿