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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■6350:6364
1909:Hannover NO.5339 新製 飽和式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機（D9形の増備用として同ｽﾍﾟｯｸで発注） 官鉄D9形 NO.1338 配属 東部局 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 6350形 NO.6364 配属 東部局 配置 不明
1911-10:現在 庫名不明（中部局管内） 東海道本線にて使用
1913-05-05(月)現在 横浜庫（本庫は官設鉄道開業に先駆けて1871/9/22＝旧暦明治4年8月8日付で建設工事用に開設 ただし､当初 現 桜木町（東横浜）に開設した本庫は1915/12に高島庫と改称して高島駅構内に移転）
1914-05-12(火)15:05頃､東海道本線新橋駅2番線ﾎｰﾑに横須賀発新橋行き512ﾚ（横浜から急行＝無停車運転）の牽引機として到着する際に､制動機故障により車止めを突破し構内通路にのりあげる事故発生 本機は横浜発車時既に制動機不良の兆しあるも､途中無停車のため新橋到着まで放置､到着時にはじめて致命的故障が判明 機関車破損･駅舎改札口付近中破･客車1輌破損 負傷2
1923-03-31(土)現在 高島庫
1923-09-01(土)11:59頃､高島庫にて関東大震災被災､脱線
1925-01-10(土)大宮工場 逆向進行をこまめに行う小運転や入換運転に用途を絞る目的で2B1ﾀﾝｸ機に改造 改形･改番 1000形 NO.1004 配属 東京局 配置 不明
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