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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■6270:6277
1900:Dübs & Co. NO.3965 新製 飽和式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機 官鉄 D9形 NO.627 配属 不明 配置 不明 （東海道線にて使用？）（webには1905頃の新橋庫の積炭台脇に停留中の本機の写真あり（写真説明には別機番6227とあるが､本機番の誤り 当時の新橋駅はその後の汐留駅であり旧新橋停車場鉄道歴史展示室（入場無料月曜休館10時-17時開館）として現存､新橋庫は現 ﾛｲﾔﾙﾊﾟｰｸﾎﾃﾙ汐留付近にあった））
1906-04-15(日)08:00 時刻大改正で出現した｢最大急行｣の下り新橋発神戸行きの初列車を牽引（本機＋郵便手荷物合造ﾎﾞｷﾞｰ車＋2等ﾎﾞｷﾞｰ客車＋1等ﾎﾞｷﾞｰ客車＋食堂2等合造ﾎﾞｷﾞｰ車 神戸到着まで約12〜3時間を要す）
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 6270形 NO.6277 配属 不明 配置 不明
1911-10:現在 庫名不明（中部局管内）
1913-05-05(月)現在 庫名不明（東京局管内）（組織改正により中部局は東部局と併合され東京局となった）
1914-02-19(木)庫名不明（東京局管内）→庫名不明（神戸局管内）
1919-05:現在 庫名不明（名古屋局管内）
1922-03-31(金)浜松工場 過熱式（煙管過熱器取付）など改良を加えた2Bﾃﾝﾀﾞｰ機に改造 改形･改番 6250形 NO.6263 配属 名古屋局 配置 不明
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