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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■600:664
1888:Nasmyth, Wilson & Co., Ltd. NO.347 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機 鉄道局 NO.88 配属 神戸運輸課 配置 不明
1893-06:京都-神戸間で国産新製の2ｼﾘﾝﾀﾞ複式ﾀﾝｸ機と性能比較試験を実施（後の860形 NO.860が比較対象） 10％程度の燃費向上が国産複式機に認められたが､現場の評判は芳しくなくその後の増備は中止
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与･改番 L形 NO.64 配属 神戸運輸事務所 配置 不明
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式 A8形 NO.64 配属 不明 配置 不明
1902-05-01(木)改番 A8形 NO.853 配属 不明 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 600形 NO.664 配属 不明 配置 不明
1911-06-26(月)06:47頃､横須賀線横須賀駅構内で入換作業中に脱線する事故発生
1923-09-01(土)11:59頃､東海道本線汐留駅にて関東大震災被災､焼失
1925-03-30(月)設計申請 江若鉄道
1925-04-07(火)除籍（庫名不明（東京局管内）） 達302号
1925-04-17(金)設計認可取得 江若鉄道
1925-05:この頃 江若鉄道に譲渡 NO.4 正確な時期不明
1935-09-30(月)廃車（江若鉄道）
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