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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■600:608
1888:Nasmyth, Wilson & Co., Ltd. NO.342 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機 内閣鉄道局 NO.137 配属 新橋運輸課 配置 不明
1892-04-01(金)借入 日本鉄道 NO.137
1894-01-01(月)日本鉄道に譲渡 形式付与･改番 W2/4形 NO.40
1899-12-31(日)現在 日本鉄道 高崎庫
1905-12-31(日)現在 日本鉄道 新宿庫
1906-05-31(木)現在 日本鉄道 新宿庫（某資料によるが､同庫は1906/3/2付けで新宿｢電車｣庫に組織変更しているはずだが？）（なお､新宿電車庫は1916/11/24に失火により焼失､翌月復旧し翌年6月には池袋に分庫を設けたが､編成や運用増への対応にせまられ､1921/7/10付けで中野構内に中野電車庫として移転した）
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 （A8形） NO.40 配属 上野運輸事務所 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 600形 NO.608 配属 不明 配置 不明
1929-04:この頃 廃車（庫名不明（局名不明）） 正確な時期不明（遅くとも'29/12までの間）
1929-12:この頃？ 京都市中央市場に譲渡 NO.608 正確な時期不明 丹波口駅から同市場内に伸びる貨物支線にて使用
1935-04:この頃 丹波口にて撮られた写真が｢国鉄蒸気機関車小史｣に掲載あり 正確な時期不明
1937-06-02(水)篠山鉄道に譲渡 NO.608
1945-04-01(日)土佐交通（某資料には高知鉄道とあるが､同社は'41/7/12付けで土佐電気･土佐ﾊﾞｽと合併し土佐交通に改称済み）に譲渡 NO.608
1948-06-03(木)南海鍛圧機が土佐交通を吸収合併し土佐電気鉄道（2代目）に改称 NO.608
1950-11-20(月)廃車（土佐電気鉄道（2代目））
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